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（記者 辛振東 杜虹曉 編輯 趙洪棟）

“新國標(biāo)紅綠燈取消讀秒？”“箭頭燈和圓盤燈傻傻分不清楚？”近日，有關(guān)“新版紅綠燈”的消息在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，讓網(wǎng)友一頭霧水。8月22日，記者從濟(jì)南交警科研所信號控制研究室了解到，所謂的“新國標(biāo)”其實(shí)并不新，早在2016年《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》就已經(jīng)發(fā)布，于2017年開始實(shí)施，但目前讀秒有單獨(dú)標(biāo)準(zhǔn)，并未取消。

濟(jì)南交警科研所信號控制研究室主任楊海波告訴記者，目前紅綠燈并未取消讀秒，而2016版紅綠燈也十分好區(qū)分，紅燈停、綠燈行、左轉(zhuǎn)不亮看直行、右轉(zhuǎn)不亮不用停。

“好多市民看到網(wǎng)上流傳的照片信以為真，看到紅綠燈不會(huì)走了，”楊海波告訴記者，“像網(wǎng)上那種左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)紅綠燈一起亮的情況，是因?yàn)榧t綠燈故障，不是什么新國標(biāo)。”

而網(wǎng)傳“復(fù)雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”只是“新國標(biāo)”中補(bǔ)充的紅綠燈的一種，市民在生活中常見的紅綠燈為“常規(guī)組合”，而最復(fù)雜的“九宮格式”紅綠燈為極少使用類型。

極少使用是僅適用于獨(dú)立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時(shí)對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進(jìn)行多相位控制的路口，同時(shí)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。

而網(wǎng)友們誤把“極少使用”的當(dāng)成“常規(guī)組合”。

同時(shí)，有不少網(wǎng)友對箭頭燈和圓盤燈的使用不太理解，楊海波告訴記者，在很多路況并不復(fù)雜的路段，采用圓盤信號燈。在一些路況較為復(fù)雜且車流量較大的路段會(huì)使用箭頭信號燈，根據(jù)不同的路段因地適宜，選取最合適的信號燈。

同時(shí)記者了解到，在濟(jì)南市采用右轉(zhuǎn)紅燈的共有22處，占極少數(shù)。楊海波提醒市民，右轉(zhuǎn)燈僅有紅燈和不亮兩種情況，右轉(zhuǎn)紅燈亮不可右轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)燈不亮即可擇機(jī)右轉(zhuǎn)，“有個(gè)別路口右轉(zhuǎn)也有綠燈，是因?yàn)樵撀范诬嚵髁看螅瑸榉奖闼緳C(jī)觀察，也設(shè)置了右轉(zhuǎn)綠燈，但這種情況極為少見。”

關(guān)鍵詞： 專用車道 濟(jì)南交警 人行橫道