孫旭艷是濟南公交干線公司七隊K101路駕駛員，1972年出生的她今年8月份就要退休了。進入公交29年以來，在零點公交實施之前，她一直擔任K101路首班車駕駛工作。8月30日，車隊為她準備了退休儀式。

8月30日上午，濟南公交K101路駕駛員孫旭艷參加了車隊為她舉辦的退休儀式

(資料圖片僅供參考)

“起不完的三點半”是她最好的寫照。除了偶爾休息，每天凌晨三點半起床，到達車隊檢查、預熱車輛，確保五點準時發出，為乘客提供優質的服務，是她每天必須的工作。

凌晨4點30分，孫旭艷到達工作崗位，開始了發車前的準備。

測體溫、消毒、打開車輛總開關、敲輪胎、搭電桿、掛工號牌、刷卡上機……她動作麻利，一氣呵成。

“開了20年首班車，我基本上每天凌晨3點半起，不到4點出門，冬天需要提前暖車，一般提前50分鐘就到了。”孫旭艷說，剛開始起床還要定鬧鐘，之后慢慢養成了生物鐘，2點半就自然醒了。

凌晨5點，車輛準時發出。天色未亮，灑水車和環衛工已經上崗，而車上的人氣也明顯高了不少，首站就上來幾名乘客。

退休儀式上，線路熱心乘客為孫旭艷送上鮮花

年過花甲的濟南市民張先生是孫旭艷的粉絲，“我習慣早上晨練，一般從市立五院到大觀園，基本天天坐這趟首班車。跟孫師傅也很熟，她很熱情又有耐心，總能看到她耐心教老年人怎樣用健康碼。”從晨練老人到上班族，從學生到常去黑虎泉打水的大爺，孫旭艷的“粉絲”不在少數，他們也給這條線路增添了不少溫情瞬間。

“有時候感冒咳嗽，一些乘客就自己買藥給我吃，希望我趕快好。趕上過年過節，他們常常送點自己做的糕點，還有開心果，祝愿我開開心心一整年。”在孫旭艷的記憶里，與乘客們最早的互動，能追溯到1997年冬日的一個大雪天。“當時路面結冰，和鏡子一樣。開到人民商場時，需要上一個大坡，車走不動了，所有人都下來和我一起推車，很難忘。”

“車輛前方到站，人民商場……”破曉時分，提示音響起，孫旭艷又開到了曾經充滿回憶的站點。這也意味著，這趟出車路程已經過半。

下行27站，上行31站，K101公交線路連接著濟南經四路、泉城路、解放路等區域，途經大觀園、趵突泉、泉城路、貴和購物中心等多個大型商圈和旅游景點，自1977年開通至今，已然成為濟南市民東西流動尤其是當今夜經濟的首選線路。

而在孫旭艷心里，“天地壇街”站點所在的泉城路，一直是她最喜歡的路段。“因為是旅游景點，商業一條街，路很寬，風景也比較好。每年到了這個季節，窗外還會飄來陣陣花香。”孫旭艷說，這些年，不論是車況還是路況，都發生了翻天覆地的變化。

“最早開101路公交車的時候，車子比較簡陋，像拖拉機似的嘩啦嘩啦響，冬天開車腳都凍得化了膿。現在車子噪音低、穩定性好，冬天有暖氣，夏天有空調。而且我們這種雙源電車，可以用線網走，也可以用電瓶走，再也不會有乘客下去推車的景象了。”

用時2小時20分鐘，從起點到終點再回到起點，一路平安。

“經過的都是繁華路段，首班車時間比較緊，車速也稍微快一些，所以挺考驗駕駛員的水平。這么多年，我帶過10個徒弟，教他們駕駛技術。就拿分電線來說，遠了掉桿兒，近了分不過去。一般至少得跟我半年，才能讓他們單獨駕駛。”

下車之前，孫旭艷又拿起拖把打掃起來，“早上會遇到灑水車，尤其到了夏天，馬路上灑水很頻繁，整個車廂也踩得比較臟。所以我自己養成習慣再打掃一遍，給乘客營造一個舒適整潔的乘車環境。再好好擦擦玻璃吧，馬上就退休了。”

8月30日，孫旭艷和一同工作了20年的“好搭檔”K101路合影

一談到退休，孫旭艷不免有些失落，也有些不舍。“在退休之前，我要和陪伴了自己多年的公交車好好拍個合照。”孫旭艷說，20年的時間里，一心撲在線路上，作為一位母親，她最對不起的是兒子。“他坐過我開的車，知道我辛苦，所以理解我支持我，退休后我要回歸家庭，全身心做一個好媽媽！”

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