（記者：張珈瑋 賀輝）

9月14日早高峰時段，濟南高新區(qū)舜義路、東荷路堵車依舊嚴重，從三叉路口向南、向西壓車的長龍都有600米左右，周邊居民通勤出行被堵到?jīng)]脾氣。舜義路周邊自2017年建成通車至今，5年時間里始終伴隨著交通擁堵，問題不僅頻繁見諸媒體，還曾因交通、綠化等整改進度緩慢被濟南市紀委監(jiān)察局問責通報。

今年6月23日，大眾網(wǎng)·海報新聞《濟南舜義路違停、機非混行亂象頻現(xiàn) 交警：舜義路、東荷路擬“單向循環(huán)”》報道該問題后，濟南交警高新區(qū)大隊回應稱將加強警力和疏導、優(yōu)化信號燈配時，并計劃在舜義路、東荷路、舜賢路圍繞的區(qū)域?qū)嵤皢蜗蜓h(huán)”方案，最大程度挖掘交通通行潛力。9月13、14日交通高峰時間段，記者再次到該路口探訪發(fā)現(xiàn)，“單向循環(huán)”方案并未實施，壓車擁堵現(xiàn)象仍然非常嚴重。

9月13日下午4點半左右記者來到東荷路時，雖然還沒到晚高峰時段，但沿線兩個幼兒園門口接孩子的私家車、電動車聚集，不時有行人橫穿馬路，還是行形成了局部擁堵。這一時段，舜義路、東荷路上的合法停車泊位幾乎全部停滿，有的車輛停不下索性隨意停在路邊。

(相關(guān)資料圖)

6月13日下午，東荷路一家幼兒園門口，接孩子的車輛形成局部擁堵

13日晚6點半左右正是晚高峰時間，舜義路東荷路三叉路口西北角不時有車輛違停，其他右轉(zhuǎn)車輛右轉(zhuǎn)時被迫減速繞行，造成路口行駛緩慢。

記者在該路口觀察的近一個小時內(nèi)，沒有民警前來指揮疏導交通。一名快遞員把三輪車停在路口東側(cè)等人來取快遞，他告訴記者每天早晚高峰這個路口都比較堵，但很少見有交警來指揮疏導。

9月14日早高峰時段記者再次到舜義路探訪，舜義路與經(jīng)十路、龍奧北路、東荷路三條道路的交叉口都存在明顯擁堵，8點左右該路口壓車達到頂峰。航拍畫面顯示，這一時段從舜義路東荷路路口向南、向西壓車都有600米左右。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，舜義路東荷路三叉路口向北的通行能力約為每分鐘45輛車，其中舜義路向北直行的約有30輛，而來自東荷路由西向北的左轉(zhuǎn)車輛只有15輛左右能擠進舜義路的直行車流。

市民王先生在奧龍觀邸小區(qū)已經(jīng)住了10年，從小區(qū)停車場出口到舜義路口的100米對他來說異常難熬：“從7點左右開始一直到8點半，我們每天出門都得在門口堵大約10到15分鐘。”王先生抱怨說堵得實在太累了，他也打過12345投訴，但問題始終存在。

“我覺得還是疏通的問題，這個小區(qū)（奧龍觀邸）人特別多，車也特別多，很多家庭都有兩輛車。（東荷路）沿線還有幼兒園、超市，每到上下班、接送孩子的時間點都很堵。”王先生介紹說，早高峰時段沿舜義路自南向北的東荷路、龍奧北路、經(jīng)十路3個路口都堵得很厲害，其中舜義路、東荷路這兩條路本身就很窄，沿線路兩側(cè)劃設(shè)的停車泊位擠占道路資源，進一步加劇了道路擁堵。

王先生回憶說，交警為解決東荷路附近的交通擁堵問題，曾經(jīng)實行過單向循環(huán)，也曾經(jīng)派民警到路口指揮執(zhí)勤，但這些都只是暫時緩解堵車問題。

住在附近的田先生則認為，舜義路的交通問題，在早高峰時體現(xiàn)出來的是“堵”，主要是因為龍奧北路的承載能力有限；而晚高峰時體現(xiàn)出來的則是“亂”，主要原因是路邊停車位占用道路資源，擁堵加上機非混行，讓人糟心。

舜義路東荷路三叉口西北角的違停車輛導致路口右轉(zhuǎn)車輛車速減緩

舜義路及周邊道路的擁堵問題由來已久，自從2017年通車開始就一直困擾著周邊居民。當時舜義路尚未達到通車條件就進行了移交，由于路燈、信號燈、交通標志等相關(guān)配套設(shè)施不完善，路兩側(cè)停滿了私家車，不少居民抱怨出行不便。

同年6月15日，高新區(qū)舜華路街道辦事處、高新區(qū)城管部門、高新區(qū)交警大隊因舜義路環(huán)境整治問題整改進度緩慢，被濟南市紀委監(jiān)察局作為在拆違拆臨、創(chuàng)城等重點工作中失職失責的典型進行問責。紀委的通報中指出，高新區(qū)舜華路街道辦事處、高新區(qū)城管局、高新區(qū)交警大隊等單位，對市創(chuàng)城領(lǐng)導小組多次督辦的舜義路環(huán)境整治問題整改進度緩慢，工作落實不力，交通秩序混亂。

被紀委問責后，相關(guān)部門于當年6月對舜義路加裝隔離護欄，防止車輛違停。時隔40天后記者到舜義路周邊探訪時發(fā)現(xiàn)，加裝隔離護欄后亂停車問題依舊存在，僅剩的三車道兩側(cè)各停一排車，車輛只能靠中間車道壓線行駛。此后，陸續(xù)有居民向媒體反應舜義路周邊亂停車、早晚高峰交通擁堵等問題。

2019年12月，大眾網(wǎng)·海報新聞記者再次探訪時發(fā)現(xiàn)，晚高峰時在舜義路南側(cè)車道上停放的私家車能達到近百米，車輛被迫走對向車道逆行。“買東西的、吃飯的，把車往邊上一停這路就堵了，還是得管管啊。”當時一名行經(jīng)此地的出租車司機抱怨稱，亂停車是這里擁堵的重要原因。

同年12月底，大眾網(wǎng)·海報新聞《濟南舜義路違停車輛動輒百米 三車道變兩車道 官方：先拆護欄》再次對此事進行了報道。當時濟南交警高新區(qū)大隊回應稱，針對舜義路周邊道路違法停車問題，交警部門始終保持高壓、常態(tài)整治，但由于周邊區(qū)域剛性停車需求大，停車泊位明顯不足，個別違停司機甚至與交警打起游擊。同時，隨著周邊新建的小區(qū)入住率不斷提升，該區(qū)域交通流量激增，舜義路早晚高峰期間交通流量飽和、道路通行壓力大，僅僅通過延長信號配時增加放行時間，已不能解決擁堵問題。

當時，高新區(qū)交警為緩解擁堵問題，建議舜華路街道辦事處撤除了舜義路的機非隔離護欄，并著手調(diào)整路面標線。交警回應稱，將通過整合現(xiàn)有道路資源，最大限度尋找各方交通參與者利益契合點，最大程度滿足機動車、非機動車以及行人的通行需求。

今年6月21日至23日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者多次探訪舜義路、東荷路、龍奧北路等路段，發(fā)現(xiàn)周邊區(qū)域在早晚高峰時段交通擁堵現(xiàn)象仍然比較突出，違法停車問題也仍然存在。6月23日，濟南交警高新區(qū)大隊回復大眾網(wǎng)·海報新聞稱，已撤銷舜義路兩側(cè)停車泊位37個，下一步將加強警力配備和執(zhí)勤力度、優(yōu)化信號燈配時，并計劃在舜義路、東荷路、舜賢路圍繞的區(qū)域?qū)嵤皢蜗蜓h(huán)”方案，最大程度挖掘交通通行潛力。

記者注意到，濟南交警高新區(qū)大隊對舜義路的車道劃分和道路標線先后進行了兩次大幅度整改。第一次是道路通車初期，為整治路邊違法停車安裝了機非隔離護欄；第二次是兩年后，拆除了護欄并施劃收費停車泊位。

改來改去，早晚高峰的交通擁堵仍未解決。在附近居民王女士看來，第一次整改安裝機非隔離護欄的思路是沒有問題的，通過將機動車和非機動車分流，提高了非機動車的安全性，機動車也能更順暢地行駛。問題出在相關(guān)部門并沒有在沿線配套增設(shè)足夠的抓拍點位整治違停，車輛在隔離護欄外違停而不受罰，導致整治效果被消解。

第二次，相關(guān)部門協(xié)調(diào)拆除了護欄，卻又占用寶貴的道路資源劃設(shè)收費停車泊位。這讓王女士感到匪夷所思：“違法停車多了不去加大抓拍、處罰力度，反而劃出停車位讓他們合法停車，這是什么思路？”

同樣感到無法理解的還有家住奧龍觀邸小區(qū)的市民梁女士：“本來路就不寬，周邊奧龍觀邸、東城逸家都是大型社區(qū)，早晚高峰出行需求那么大，還非要劃停車位，我實在想不通這是為什么。”

梁女士抱怨說，舜義路雙向四車道的路段兩側(cè)各劃了一排停車位，雙向三車道的路段也劃了單排停車位，最后整條路就只剩下雙向兩車道，導致道路擁堵更加嚴重。此外，因為停車位占據(jù)道路資源，造成非機動車輛無路可走，整個舜義路上機非混行，交通安全隱患很大。

舜義路早高峰擁堵航拍畫面

9月13、14日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者再次實地探訪時發(fā)現(xiàn)，舜義路及周邊路段早晚高峰擁堵、違停現(xiàn)象如常，舜義路東荷路三叉路口未見有交警執(zhí)勤疏導。針對舜義路周邊道路擁堵、違停等問題，大眾網(wǎng)·海報新聞將繼續(xù)跟蹤報道相關(guān)交通治理情況的進展。

關(guān)鍵詞： 早晚高峰 三叉路口 龍奧北路