在激烈競爭的中國汽車市場，要想贏得消費者的選擇，產品、核心技術、品牌，缺一不可。雖然上半年市場被籠罩在“缺芯”陰霾之下，但其中廣汽傳祺的“成績”卻相當亮眼。

數據顯示，廣汽傳祺7月銷量超3.1萬輛，同比增長7.2%，同時1-7月累計銷量突破20萬輛，同比增長13.2%，下半年開局迎來開門紅!其中，全新第二代GS8 7月銷量保持穩定，雙擎版銷量占比接近50%，今年累計銷量超3.2輛，同比增長378.1%。期間多次躍居中國品牌混動銷量排行榜榜首。那么，第二代GS8的熱銷是如何煉成的?

傳祺與豐田“雙劍合璧”，成就混動榜首硬核實力

全新二代GS8多次位于油電混動汽車的銷量榜首，也佐證了其混動系統實力硬核，深受許多消費者的青睞。考慮到第二代GS8的大空間車身，為了兼顧耗油與動力，廣汽傳祺使用了豐田第四代THS混動系統。

豐田的THS混動系統自面世以來，已經過1800萬用戶的檢驗，先進性和穩定性毋庸置疑，作為首個采用渦輪增壓發動機與THS混動系統匹配的車型，全新第二代GS8的油耗表現也備受關注。在與THS混動系統合作后，廣汽傳祺創造性地將豐田THS混動與自主研發的2.0T米勒循環發動機結合在一起，解決了THS混動系統的動力弱項，實現了青出于藍而勝于藍。據了解，傳祺的2.0TM發動機可有不少黑科技，作為廣汽集團自主研發的第三代機型，采用了GCCS燃燒控制系統，集成EGR再循環、350bar高壓直噴系統、雙流道渦輪增壓器等技術，全面提升了動力性能，使其凈功率達到140kW，凈扭矩達到320N·m，40.23%的最高熱效率更是達到同級領先水平。

全新第二代GS8是首款搭載該系統的國產車型，不僅在動力方面相比于自然吸氣車型有著明顯的提升，并且在燃油經濟性上同樣有著巨大的優勢。其中四驅版車型百公里加速僅需6.9秒，在NEDC工況下百公里油耗僅為5.5L，這也意味著一箱油能夠跑超1000公里，相比于燃油版車型，節油率高達35%。

在第二代GS8經歷了多重測試與挑戰后，這套2.0T發動機+THS混動動力系統也受到豐田技術專家的高度認可，甚至有可能將2.0T渦輪增壓發動機引入到豐田自身產品中。如果實現，這就是中國品牌的反向輸出，是中國品牌的驕傲，具備劃時代的意義。

雙軌

可以說，廣汽傳祺以GS8為代表所呈現出的技術迭代新樣板，讓合資和進口高端SUV充滿危機感。這一現象成為廣汽傳祺品牌實力擴張的表征。傳祺1-7月累計銷量突破20萬輛，同比增長13.2%的成果。第二代GS8的拉動功不可沒。然而，這只是傳祺鉅浪混動的一半實力，作為唯一一家同時擁有兩套混動技術路線的中國品牌，傳祺還有強大的自研混動系統——GMC。

在中國市場上，混動從邊緣角色上升到主流，不輸于純電、燃油的市場聲浪，原因就在于中大型SUV、豪華D級轎車等特有的需求。混動技術因此進入爭奇斗艷、頻繁迭代的繁榮時期。

在這樣的潮流之下，今年4月26日，廣汽傳祺正式發布混動技術品牌——鉅浪混動，展示了其自身雙混動技術的實力，也令廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。當天，作為鉅浪混動GMC2.0首款SUV——未來科技先鋒影酷也正式亮相。隨著影酷、影豹和GS8的混動化完成，未來，廣汽傳祺還將和旗下其他車型一同推進混動化，實現2025年全系車型混動化的戰略目標。

驚艷的工業科技美學+

回顧2020年第一代GS8上市之初，其硬派運動造型便驚艷了無數用戶，第二代GS8在設計上延續了這一理念，實現了自我顛覆。從外觀上看，全新二代GS8相對上一代的“氣場”變化，來自見棱見角的剛猛設計、大量平直線條;“龍鱗翼”、“展威翼”前中網，佐以全球首創“征服之眼”大燈組合。即使在40萬的級別的車型中，這樣的工業科技美學，也能稱得上名列前茅。

車內更是豪華氣氛拉滿。第二排座椅靠背8檔調節，擁有131°可調范圍的“女皇躺椅”，舒適度直接拉滿，實乃居家旅行的神器。整車內飾還應用大面積軟質包覆、TPO環保材料，空調配備PM1濾芯和等離子發生器，更好地凈化車內空氣，營造健康座艙。

除此之外，在“智能化”方面全新第二代GS8雙擎也可圈可點。其超感交互智能座艙，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物聯與智能輔助駕駛等功能。同時，搭載廣汽引以為豪的“影子車手”系統，通過域控制和算法，不但能識別工況，還能識別出駕駛者的駕駛意圖和風格，通過配備主動剎車輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境，讓用車生活更順心。

在充滿挑戰的2022上半場，廣汽傳祺以“混動化+智能化”戰略全力出擊，交出了一份傲人成績單。在了解到了全新二代GS8的耗油、智能化和發動機等多項優秀性能后，你是否認為這是一臺40萬級別的SUV?完全不用，廣汽傳祺一直注重混動汽車的性價比，現在，全新第二代GS8雙擎系列四驅旗艦版只需26.98萬元，不僅如此，現在入手還能享受六大非凡上市禮：

5年或15萬公里整車質保

動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池無憂保障(營運車輛除外)

至高5000元的金融貼息

5000元的置換補貼(與金融貼息二選一)

終生免費基礎流量，3年免費娛樂流量

5年免費道路救援服務

結語：

不管是自研的GMC混動系統，還是整合全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，都可以看出廣汽傳祺進擊中國混動NO.1的超強實力。混動作為國內新能源汽車市場不可或缺的一條技術路線，廣汽傳祺大有可為。

作為拉開廣汽混動化序幕的排頭兵，二代GS8開了個好頭，既讓許多用戶見識到廣汽傳祺鉅浪混動的威力，也讓廣汽傳祺自身奠定好戰略基礎，相信廣汽傳祺會參考二代GS8的成功之處，在后面陸續的影酷、M8的混動化過程中給用戶帶來更多的驚喜。

作為下半年的開局，傳祺的7月銷量成績單可謂亮眼，第二代GS8也有著優異的發揮，這也是傳祺在產品研發和品牌升級不斷努力的結果。隨著鉅浪混動的正式下線，未來，傳祺也將會在混動化+智能化雙核發展戰略指導下，為產品賦能更高價值，為廣大消費者帶來更美好的移動出行生活。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：

原標題：《中國油電混動銷冠，第二代GS8的成功之道》

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