近日，60歲中通快遞分揀工凌晨在崗位上猝死引發熱議。浙江寧波的孫先生稱，60歲的大伯在浙江寧波中通快遞分揀中心工作，2月15日凌晨3:50左右，因心臟驟停猝死在崗位。

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21日，對此事，中通方面回應稱，正與家屬協商。

21日，寧波人社局表示，60周歲本身不屬于勞動者范疇，如果沒繳納工傷保險，就不能認定為工傷。60歲以上人群分兩種情況，一種是已經退休不屬于勞動者，參加商業保險的按商業保險賠償；另一種是沒有養老金，單獨繳納工傷保險的人群需要認定是否為工傷，如果是將按照正常流程賠償。

據西部決策網報道，2月15日凌晨3點50分左右，在浙江寧波的中通快遞分揀中心，一位60歲的分揀工因心臟驟停猝死在崗位上。

孫先生稱大伯倒下后，被同事發現大概四五分鐘左右，救護車大概半小時來的。視頻展現了病歷截圖，孫先生稱大伯無遺傳病，無基礎疾病。

孫先生稱出事后和寧波中通公司溝通，但只有法務、人事和組長來談，遲遲未給處理方案。“互相推諉，他們就否認因工死亡，非得說是有病死的，遲遲沒有一個具體的結果和方案。”

孫先生表示后來中通方面稱愿意賠付意外保險金額，額外給幾萬塊喪葬費和人道主義費用。“我們到了司法部門的情況下，來的也不是負責人，談的時候好像就是說只按照意外保險的金額，后來又說給幾萬塊錢的喪葬費以及人道主義費用。”

家屬并未接受此方案，表示希望按照工亡流程處理。目前離世員工還在殯儀館。“人還在殯儀館，我們的訴求就是他屬于死在工位上了，按照國家正規的工亡條款，然后進行一個流程。”

21日，據中新經緯報道，中通方面表示，對于網點員工的意外離世，深感痛心。目前，警方已經介入處理，中通浙江省管理中心高度重視，成立工作小組，會以合法合理為基礎，與家屬協商相關善后事宜。

記者注意到，近年來，國家相關部門、各省市多次發文，強調保障快遞員權益。2021年，交通運輸部、國家郵政局等部門聯合發布《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員群體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權益得以維護等；提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規范管理、網絡穩定、職業發展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。

公開信息顯示，涉事的浙江中通速遞服務有限公司寧波分公司成立于2002年4月。風險信息顯示，該公司存在多個勞動合同糾紛和勞動仲裁案件，案由涉及工傷保險待遇、確認勞動者與用人單位存在勞動關系等。年報信息顯示，該公司2016-2020年年報信息中參保人數均為0。

據山東商報山海視頻，徐江濤律師表示，勞動者在與用人單位建立勞動關系后，在工作時間、工作地點因為工作原因遭受人身損害或死亡可視為工傷或工亡。此事件中如果要認定工亡，應看和用人單位之間是怎么招聘來的、有沒有固定的休假日、工資發放是不是有連續性、和用人單位是否形成管理關系、有沒有相應的人身依附性，然后可以認定是否為工亡。

根據國家郵政局數據，2022年全國快遞業務實現收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%；快遞業務量累計完成1105.81億件，同比增長2.1%。

快遞員張輝告訴記者，他干過三天分揀員，后來實在覺得太累又沒錢就不干了。

據中國寧波網，據寧波市郵政管理局去年11月統計，調研顯示，寧波市一線快遞從業人員的平均年齡為32歲，最年輕的18歲，年紀最大的超過60歲。

從年齡結構來看，80后和90后是快遞一線從業隊伍里的絕對主力軍，占比超七成；00后是生力軍，占比已達12%。五六十歲的60后、70后快遞“老哥”，也大有人在，占比17%。

關鍵詞： 用人單位 浙江寧波 中通快遞