央視網消息:我國風電裝機容量已連續13年穩居世界第一。在迎風運轉的十多萬座風機背后,有著一批推動中國風電產業快速發展的技術工人,今天我們要認識的大國工匠,中國華能集團的高級焊工程平就是其中之一。程平曾是一名偵察兵,28年前,他放下鋼槍,拿起焊槍,被大伙稱為“兵哥焊將”。

龍沼風電場位于吉林省西北部的松嫩平原腹地,119臺國內主流風機年發電量可達16.1億度,這些綠色電能正源源不斷地送往華東地區。

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今天,程平就要登上這座110米高的54號風機,進行焊接作業。從地面到達作業點,他們需要20分鐘。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:現在有這個電梯方便多了,這個電梯直接把我們送到八九十米的高度。然后剩下那一段我們自己爬。

出了電梯后,還有20多米只能攀爬上去。安全帶、防墜鎖、工具包,在狹窄的塔筒內負重爬行,當過偵察兵的程平也不覺得輕松。

風機機艙的面積只有30多平方米,里面擠滿了各種機器,活動空間十分有限。程平與同事今天要進行的是剎車卡鉗底座配件的焊接試驗,并論證發電機組部件的加固方案。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:直接可以固定卡鉗的底座。通過這兩個螺栓固定它,使在剎車的時候可以分解它的力氣,防止剎車卡鉗底座斷裂。

剎車卡鉗是控制風機旋轉的重要設備,瞬間剎車可產生50噸的牽引力。如果損壞,會讓整個風機失控,甚至塔筒斷裂,造成飛車事故。

華能龍沼風電場場長　袁志國:沖擊力對它是一個破壞性的,同時對咱們的設備來說也是起到一個破壞性的作用,就像這個載重汽車在高速行駛的時候,遇到緊急情況,然后緊急剎車,輪轂會產生大量黑煙,同時溫度也會迅速地升高。

如今,我國風電已步入超大風機時代,風機個頭從70多米長到170多米,葉片長度快速突破百米大關,正向著140米進軍。程平他們要進行的加固試驗,將為大型號風機加上一道安全鎖,確保在極端天氣下安全運行。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:它只有兩個受力點,再加上一個受力點之后,就是說它剎車的時候能夠分解一下它的力,這樣就不容易出現事故。

鑄鐵因含碳量高,韌性差,焊接極易發生裂紋,是操作難度最大的業內技術之一。而這次,要把手掌大的配件焊接到鑄鐵底座上,同時承受高達數噸的沖擊力,技藝精湛的程平擔起了這一重任。

由于氣流不穩,監測員在焊前需要對風力進行準確測報,以保障焊接時持槍的穩定性。

華能龍沼風電場技術員　宓鑫磊:我這邊監測到風速跳動比較大,應該是風速儀那邊有卡頓,我們得出艙去把風速儀檢查一下。

龍沼風電場位于多風地帶,常年風量充足,經常出現的風沙天氣會影響風速儀正常運轉。在100多米的高空檢查,必須小心翼翼。

風速儀運轉正常后,程平開始了焊接。

要在U形槽里把焊料一層層堆焊成焊肉,使部件緊密連成一體,任何細微失誤都關系到成敗。

因為位置受限,程平只能半跪著,焊接過程中,艙體隨著風速的變化會晃動,幅度忽大忽小,程平必須屏住呼吸,緊緊靠住機艙壁,在身體晃動的同時,保證焊槍在寬度不到2厘米的U形槽里小幅擺動。每焊接30毫米,立刻進行一次錘擊。這樣反復地焊接、錘擊,6個小時后,焊接終于順利完成。100多米高空中,配件牢牢地和卡鉗底座長在了一起。

不僅要克服大風的影響,程平有時還要在極其狹小的空間里完成高難度的焊接。一次他在寬度僅有40厘米的地方焊接,轉身都很困難,焊渣掉在左臂上,也只能忍痛堅持。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:我就怕最困難的位置,接頭出現缺陷。如果我停了弧之后我去再接頭的話,就很有可能接不好頭,保證不了質量。

當天剛回到駐地,程平又接到一個零部件的修復任務。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:這個是調門的閥芯,進口件,現在磨損得已經非常厲害了,如果不修復,那就廢了。

這種閥芯是發電設備的一個關鍵零部件,一旦損壞,就會影響發電系統安全運行,而修復技術卻長期掌握在國外廠家手里。為此,程平帶領團隊進行了半年多的艱苦攻關,發明了真空罩焊接工藝,成功解決了這一“卡脖子”難題。并把這一技術推廣應用于深海探測、錠子焊接等多個領域。

閥芯修復要一層層堆焊,每個焊層厚度只能控制在1毫米內。閃亮的火花中,程平在手、眼和焊絲的高度配合中,一點點向目標邁進。

多年來,程平執著專注,精益求精,與工友們完成了無數次焊接任務,他們在挑戰中感受時代脈搏,收獲著奮斗帶來的快樂。

華能德州電廠高級焊接技師　程平:這十來年,新能源迎來了大的發展,每次看到經過我的手,一座座風機更安全地迎風旋轉,能夠參與新能源的建設,為國家出一份力,見證它的發展進程,我感到自己非常驕傲也很自豪。

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