(資料圖片僅供參考)

弧光閃爍,焊花飛舞。早上8點,中鐵山橋集團有限公司橋梁分公司焊接車間便熱鬧了起來。在這里,多個工區近百名工人同時作業,承擔著橋梁鋼結構的焊接工作。

第三工區內,巨大的工字鋼構件前,頭戴焊帽、手握焊槍,特級技師張明正屏氣凝神將焊絲深入主梁腹板與蓋板的接縫中,開始熔透焊接。橋梁鋼構件巨大,焊縫狹長,張明常常一焊就是幾個小時。從18歲進入公司,如今張明已從事焊接工作16年。

從平焊到立焊,從結構焊到熔透焊,工作之余,張明時常加班練習?！斑x擇了這一行,就要用心做到最好。”老師曲巖的這句教誨,張明始終牢記在心。

哪里有困難就往哪里鉆。2012年,中鐵山橋承接了國外的一個大橋鋼橋面制造項目。項目制造標準嚴格,要求橋面U型肋單道焊接熔深達到80%以上,且平角位單道焊一次成型。這在當時沒有先例,公司開展專項試驗,張明主動請纓,參與試驗。

如何達到高熔深要求,又能確保不會焊漏?經過鉆研,張明找到了辦法:調整焊接參數與加工精度。一伏一伏地調整焊機電壓,一次一次地調整焊接速度……終于,張明帶領技術團隊攻克了這一技術難關,摸索形成了U型肋單道對稱焊接一次成型工藝,確保了制造任務的順利完成。

工作中,張明有一股不服輸的勁兒。參與建設孟加拉帕德瑪大橋時,張明和同事需要在寬僅370毫米的箱體內完成兩塊超厚鋼板對接縫的焊接。箱體狹小,施工難度極大;超厚鋼板厚度達到110毫米。一開始,張明拿著焊槍在悶熱的箱體里一蹲就是大半天。幾天下來,他發現這樣焊接,焊縫檢測合格率不到一半。

為了破解超厚板材狹小空間開雙坡口這一難題,張明利用下班時間查閱資料、開展實驗,反復研究。在一次次失敗中,他不斷總結經驗,最終決定將雙坡口改為單坡口,通過背面加鋼襯墊熔透焊接,變箱體內焊接為箱體外焊接,既解決了空間狹小不易操作的問題,又將焊縫檢測合格率提升到99.5%以上。

精研技藝,永不止步。前不久,張明又花了4個月的時間,將龍門埋弧自動焊機由單絲改為雙絲,突破了雙絲埋弧焊技術,將工字鋼構件的焊接工序由兩道減少為一道,效率提高了一倍。

16年來,憑借著扎實的理論知識和高超的焊接技能,年僅34歲的張明破解了多項海內外重點橋梁工程的生產技術難題。“榮譽既是肯定,更是鼓勵。我將繼續精研技藝,讓世界看到中國的制造技術。”張明說。

關鍵詞：