20年來,“千萬工程”在改變浙江農村面貌的同時,也在不斷縮小城市和鄉(xiāng)村的差距。嘉興是全國首批開通城鄉(xiāng)公交的城市,而行駛了20年的101路是嘉興市最早連通城市和鄉(xiāng)村的公交路線。如今二十年過去了,嘉興的城鄉(xiāng)一體化都發(fā)生了哪些變化?

101路城鄉(xiāng)公交車的變遷

早上8點,在嘉興市鳳橋鎮(zhèn)公交樞紐站,101路公交車司機沈水根正在擦洗車輛,做著出發(fā)前的準備。停放在場站里一排嶄新的101公交車是去年交付的最新碳纖維新能源客車。

【資料圖】

20年間,嘉興先后完成了3次公交改革,實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運公交化、城鄉(xiāng)公交國有化、市域公交一體化,將小公交做成了大民生。如今,101路已成為市區(qū)密度最高的一班公交車,每天有104趟奔走在城鄉(xiāng)之間,間隔時間只要七八分鐘,車費刷公交卡只要1元。

總臺央視記者 李琳:您看現(xiàn)在的三星村公交車站已經變得非常先進和智能。這條線上有多少車,大概在什么位置,距離本站還有多遠都可以在這個智能顯示屏上一目了然。而旁邊的這個地方還有一個USB插孔,乘客等車的時候還可以免費給手機充電。而這個電來自車站頂部安裝的光伏電池板。

同樣的起點和終點,沿途的城鄉(xiāng)面貌也早已煥然一新。

嘉興市101路公交車司機 沈水根:以前是7米寬的小馬路,現(xiàn)在有的地方是6車道。以前我們馬路兩邊都是很臟很亂的,現(xiàn)在那不一樣,四季美景,跟市里的公園差不多。

如今,城鄉(xiāng)共享、相互銜接、布局合理、方便快捷的公交網絡已經實現(xiàn)嘉興市域全覆蓋。全市目前共有城鄉(xiāng)公交線路75條,城際公交線路17條。

鄉(xiāng)村“蝶變” 向美而行

總臺央視記者 李琳:我身后是101路公交車沿線的聯(lián)豐村,您看我身后是一個村口的公園,在這里草坪、燈光、音樂、天幕一應俱全,晚飯后人們來到這里嬉戲、休閑、喝茶、聽歌,好不愜意。

走進聯(lián)豐村,幢幢房屋整潔亮麗,庭院內花香襲人。人在村里走,如在畫中游, 在位于村口的咖啡店里,聚集了一撥又一撥前來享受閑暇的游客。

然而誰能想到,曾經的聯(lián)豐村臭氣熏天,讓人避之不及。2014年以前,村里滿是豬圈,污水流入河中,淤泥堵塞河道。

實施千萬工程之后,當?shù)卣聪聸Q心帶領村民轉產。但是說服村民放棄多年來賴以生存的生意,困難重重。村干部率先帶頭,政府安排相應的補助資金,村民們開始逐步轉產。經過環(huán)境整治、村莊景區(qū)創(chuàng)建等一番美麗蛻變。如今,昔日的豬棚改成了書吧和花園,豬舍拆下的紅磚堆成亭廊和景觀護欄,養(yǎng)豬村搖身一變成為3A級景區(qū)村。這兩年村集體還辦起了旅游公司,把閑置房屋流轉改造成民宿,村民們也在家門口做起了生意。

經營者 陳凱樂:我2007年開始就在城市里面做家裝行業(yè),后來慢慢看到自己的家鄉(xiāng)越來越好了,游客也有了,我想回來為村里面做點事情。離家也近,離父母也近,自己心里面更安穩(wěn)了,現(xiàn)在一個月也能做個三四萬塊錢。

“致富果”讓農民的腰包越來越鼓

水蜜桃是三星村的特色主導產業(yè),在掛滿嫩果的桃園里,村書記徐利軍正在給桃樹疏果。

嘉興市鳳橋鎮(zhèn)三星村黨委書記 徐利軍:我們一開始就是坐輪船到市場上去售賣桃子,到后來的騎著自行車,騎著摩托車,到現(xiàn)在的汽車,甚至到現(xiàn)在我們可以通過互聯(lián)網網絡,通過物流,通過快遞,發(fā)往全國各地。

近年來,隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,越來越多城里人來村里游玩采摘。嗅到商機的村民圍繞水蜜桃,開發(fā)了桃花酥、蜜桃宴、蜜桃酒等產品,打造了鄉(xiāng)村游、桃花節(jié)等文旅活動,不僅桃子不愁賣,還額外增加了旅游收入。不只是三星村,在嘉興像水蜜桃這樣的“致富果”正讓農民的腰包越來越鼓,僅鳳橋鎮(zhèn)就有2200余戶農戶從事水蜜桃種植。

除了發(fā)展特色產業(yè),當?shù)剡€引入了農業(yè)數(shù)字化工廠,在這里看不見土壤,一株株農作物都“掛”在空中,傳統(tǒng)大棚變成了現(xiàn)代化蔬菜工廠,人工種植變成了智能管理,年產值預計可達1000萬元以上。2022年,嘉興市農民收入已經連續(xù)19年居浙江省首位。

“創(chuàng)新”打開共富之門

乘坐101路公交車,我們在“余新鎮(zhèn)中學”站下車。走進這所中學的校園,嶄新的宿舍樓、先進的教室、明亮的餐廳,和城里的中學,沒有太大的區(qū)別。在教學樓6層的網絡教室里,一堂別開生面的遠程網絡課正在通過線上舉行。

順暢的網絡,讓嘉興市北師大附中的學生和余新鎮(zhèn)中學的學生,可以同上一節(jié)課。

但是僅僅這些,就能代表城鄉(xiāng)教育一體化嗎?為了實現(xiàn)城鄉(xiāng)師資的優(yōu)質均衡,南湖區(qū)從十幾年前開始,就創(chuàng)新了兩輪驅動交流機制,把校長和教師的交流機制與職稱待遇掛鉤,鼓勵師資在城鄉(xiāng)之間流動。

浙江省嘉興市南湖區(qū)余新鎮(zhèn)中學校長胡驍:一方面我們通過交流的津貼,這樣一類方式來鼓勵教師來進行交流。第二個方面,我們還把交流工作跟教師的職稱評審適度掛鉤。學校的硬件、師資、管理、教學理念都得到了發(fā)展,我們的孩子們得到的教育不比城里差。

“不比城里差”,這是我們在嘉興鄉(xiāng)村采訪時,聽到最多的一句話,而這份底氣就來自嘉興在促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展中不斷地創(chuàng)新探索和實踐。

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