華燈初上,湖北宜昌長江兩岸流光溢彩。乘坐“長江三峽1”輪夜游長江,聞不到刺鼻的油煙味,聽不到嘈雜的轟鳴聲,只有江風(fēng)習(xí)習(xí),夜色如畫。

8月4日,游客前去乘坐“長江三峽1”輪。新華社記者伍志尊攝

“長江三峽1”輪是一艘純電動游輪,一次充電能續(xù)航100公里以上。國網(wǎng)宜昌供電公司數(shù)據(jù)顯示,今年1至7月,這艘游輪用電總量達(dá)到69萬千瓦時。對比同型常規(guī)燃油動力船舶,相當(dāng)于減少500多噸的二氧化碳排放。

(資料圖)

宜昌交運(yùn)長江游輪有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉軍說,“長江夜游”將城市景觀、水電文化、三峽特色和夜間休閑深度融合,已成為宜昌旅游的一張亮麗名片。

地處長江中上游分界點(diǎn)的宜昌,是三峽大壩和葛洲壩等水利樞紐所在地,也是長江流域生態(tài)敏感區(qū)和長江航運(yùn)轉(zhuǎn)承點(diǎn)。每年在此過閘的船舶約5萬艘次,船舶航行、待閘期間會產(chǎn)生污水、垃圾、噪聲、廢氣等,污染治理任務(wù)較重。

為推動源頭治污,近年來,宜昌大力推進(jìn)碼頭岸電建設(shè)及新能源船舶應(yīng)用。截至目前,已在宜昌沿江60余個碼頭建成168臺(套)岸電設(shè)施。國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維服務(wù)人員李興衡介紹,宜昌岸電項目自2019年5月陸續(xù)投運(yùn)以來,累計為1.9萬艘次船舶提供清潔岸電2939萬千瓦時,綠色岸電已成為船舶待閘期間動力的主要來源。

8月4日,國家電網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維人員在秭歸港供電躉船查看岸電系統(tǒng)專用接地線運(yùn)行狀態(tài)。新華社記者伍志尊攝

在實(shí)行“以電代油”降低空氣和噪音污染的同時,交通運(yùn)輸部門還積極推進(jìn)船舶油污水、生活污水和生活垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。

在位于三峽大壩上游的秭歸港,“世紀(jì)傳奇”輪正緩緩靠泊,宜昌船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)秭歸服務(wù)區(qū)同時接到一條訂單。原來,該游輪船員通過手機(jī)小程序申請了垃圾接收的上門服務(wù)。服務(wù)區(qū)很快安排一艘污染物接收船前往服務(wù)。約半個小時后,“世紀(jì)傳奇”輪內(nèi)的生活污水和垃圾就被清理轉(zhuǎn)運(yùn)。

宜昌市交通運(yùn)輸局總工程師望明告訴記者,過去往來船舶會直接將污水、垃圾傾倒進(jìn)江中,影響長江水質(zhì)。為此,宜昌市聯(lián)合有關(guān)部門,在三峽大壩上下游建設(shè)了12個污染物接收碼頭,推動船舶污染物船上分類儲存、港口分類接收轉(zhuǎn)運(yùn)、岸上利用處置全鏈條閉環(huán)管理。

8月4日,船舶停靠在秭歸港碼頭。新華社記者伍志尊攝

水變清了、岸變綠了、江豚變多了……發(fā)展綠色航運(yùn)的一系列措施帶來看得見的成效。數(shù)據(jù)顯示,長江干流宜昌段水質(zhì)去年穩(wěn)定達(dá)到Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn),被譽(yù)為長江流域生態(tài)環(huán)境“指標(biāo)生物”的江豚長期安居宜昌,數(shù)量穩(wěn)步增長。

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