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新加坡亞洲新聞臺11月28日文章，原題：與員工相比，網(wǎng)約車司機(jī)和外賣騎手終于獲得相對平等的地位 新加坡政府11月23日接受平臺人員咨詢委員會提出的建議，這將對不斷增長的平臺經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。有關(guān)工傷賠償?shù)刃抡撸瑢⒏淖兤脚_工作的風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)狀況，從而重塑零工勞動力相關(guān)的激勵機(jī)制。

目前，新加坡平臺人員超過7.3萬人，成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠郑淖兞宋覀兊娘嬍场①徫锖统鲂蟹绞健Ｔ谛录悠拢鲜鑫瘑T會建議平臺人員不應(yīng)被歸類為員工，但承認(rèn)平臺公司對他們負(fù)有相應(yīng)義務(wù)。

如果這些建議全面實(shí)施，平臺人員將在一些方面獲得與員工平等的地位。這些建議解決了長期以來平臺人員的諸多擔(dān)憂。例如，若在工作過程中受傷，平臺人員將按照《工傷賠償法案》規(guī)定的范圍和程度獲得賠償。對許多零工工作者來說，與他們目前能獲得的賠償相比，這將有顯著提升。同樣重要的是，建議要求平臺公司和平臺人員的中央公積金繳納率分別與雇主和員工的繳納率保持一致。

平臺人員從事此類工作的愿望和動機(jī)不盡相同，他們所處的人生階段和個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀況影響了他們的選擇。

新加坡政策研究所今年早些時(shí)候?qū)ν赓u騎手開展的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約半數(shù)受訪者希望強(qiáng)制繳納中央公積金，而另一部分人則不希望這么做。采用差異化的方法來滿足不同群體的需求似乎是明智之舉。

盡管更多的保護(hù)聽起來是積極的發(fā)展勢頭，但實(shí)際效果還得取決于這些變化是否能使零工工作變得更具吸引力。這也將對消費(fèi)者產(chǎn)生影響，平臺將把一部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。服務(wù)成本還將取決于工人供應(yīng)，工人較少可能會推高價(jià)格，而更多工人將有助于保持價(jià)格穩(wěn)定。現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)情況是，如果我們希望繼續(xù)享受網(wǎng)約車和外賣等平臺服務(wù)，就不能讓成本高到整個(gè)系統(tǒng)無法承受。平臺人員咨詢委員會的報(bào)告指出，各項(xiàng)調(diào)查表明，平臺用戶“普遍愿意”為平臺服務(wù)“支付稍高費(fèi)用”，以加強(qiáng)對平臺人員的保護(hù)。

鑒于網(wǎng)購和人口老齡化等趨勢，新加坡存在對網(wǎng)約車和外賣等平臺服務(wù)的更多需求。因此，規(guī)范平臺工作對不斷增長的平臺人員至關(guān)重要。每個(gè)工人都應(yīng)該受到重視，每一份工作都有尊嚴(yán)可言。（作者特倫斯·何，丁玎譯）

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