26日上午，備受市民關(guān)注的青島地鐵4號線開通，比原計劃提前了四個月。4號線開通后，我市地鐵運營線路達到了7條、運營里程315公里，運營里程穩(wěn)居全國前十，換乘站由7座增加到14座，初步實現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)，加速建成“軌道上的青島”。

貫穿東西的“金腰帶”

(相關(guān)資料圖)

票價最高6元高峰行車間隔為5分48秒

地鐵4號線是我市地鐵線網(wǎng)中貫穿東西的“金腰帶”，途徑多處風(fēng)景名勝區(qū)、11所學(xué)校和8家大型醫(yī)院，是一條名副其實的城市旅游線、教育線和醫(yī)療線。4號線全程運行約54分鐘，共設(shè)25座車站。4號線是山東省2022年重大項目之一，是市民關(guān)注的民生線。開通后，將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”，對完善軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)、發(fā)揮客流網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)、更好支撐引導(dǎo)城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市意義重大。預(yù)計地鐵4號線開通后的日均客運量將近20萬人次，旅游旺季整個線網(wǎng)的最大日客運量將超150萬人次。

4號線全長約30.7公里，全程運行約54分鐘。4號線高峰行車間隔為5分48秒，全程最高票價6元，青島地鐵全線網(wǎng)最高票價12元維持不變。4號線大河?xùn)|站首班車發(fā)車時間為6：00，人民會堂站首班車6：15；大河?xùn)|全程末班車22：10，終點到人民會堂站；人民會堂全程末班車22：40，終點到大河?xùn)|站，人民會堂非全程末班車22：50，終點到段家埠站。

明星服務(wù)隊亮相

暖心服務(wù)提升出行體驗感

依托于線路特色車站“七巧板樂園—洪山坡（婦兒醫(yī)院）站”，4號線首支明星服務(wù)隊——童行服務(wù)隊?wèi)?yīng)運而生，亮出“行溫暖，星標(biāo)準(zhǔn)，馨感覺，新希望”品牌口號，激發(fā)“服務(wù)升溫，便捷出行”“提供星級的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”“營造溫馨的服務(wù)氛圍”“朝氣蓬勃的未來希望”隊伍品牌內(nèi)涵，為乘客提供溫馨、愉悅的服務(wù)氛圍，進一步完善青島地鐵服務(wù)品牌矩陣。因該車站毗鄰青島市婦女兒童醫(yī)院，乘客群體特征明顯。依托于此，青島地鐵運營二中心秉承“我們的服務(wù)有溫度”的理念，結(jié)合車站客流特點及裝修風(fēng)格，打造一個以呵護婦女兒童為主題的車站，在既有線路已經(jīng)投放一次性嬰兒護理墊、一次性馬桶墊基礎(chǔ)上，試點增加母嬰物品投放，如一次性奶粉盒、一次性奶瓶、兒童讀物、玩具等，提升乘客出行體驗感、幸福感。

4號線全線車站除配備既有線路的幸福百寶箱、醫(yī)藥箱、愛心預(yù)約卡、無障礙墊板、打包袋等服務(wù)物資外，對于攜帶超限物品不能進站的乘客，在服務(wù)中心布置了超限物品的存放區(qū)域，既保證了乘客的乘車安全，又方便乘客寄存，解決乘客的出行困難。除此之外，同步推出“童心置換”服務(wù)舉措，當(dāng)小朋友攜帶氣球等違禁品進站時，車站將使用小汽車、萬花筒或者貼紙等小物品與小朋友進行禮物交換，安撫情緒。

過去十年，青島是全國地鐵發(fā)展最快的城市之一。自2015年青島地鐵第一條地鐵線路開通以來，青島地鐵致力于高質(zhì)量發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，不斷積累軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢。青島地鐵始終將提升民生幸福指數(shù)與提高乘客滿意度作為運營服務(wù)工作的重中之重，打造出交通運輸優(yōu)秀文化品牌“榜樣品牌”——暢達幸福。4號線開通后，青島地鐵將持續(xù)打造各線路服務(wù)子品牌，不斷完善服務(wù)矩陣，通過完善硬件設(shè)施、提升服務(wù)軟環(huán)境，始終堅持與人民對美好出行的需要同心同向，讓“軌道上的青島”全速前進。

太平旭日山海暢行

塑造有城市特質(zhì)的公共空間

4號線從極具人氣的浮山后一路延伸到嶗山里，從山海相依，到人間煙火，4號線自帶“城市園林”的文化屬性，線路色為“森林綠”。4號線藝術(shù)設(shè)計團隊通過實地調(diào)研、研究文獻資料，并與當(dāng)?shù)匚氖穼＜页浞譁贤ê螅纬蓪?號線沿線文化深度理解，將4號線線路主題定位為“太平旭日，山海暢行”，遴選了8座重點站，從城市底蘊、宜居之都、山海風(fēng)光三個層面展開文化提取，將青島地鐵打造成沉浸式體驗的公共藝術(shù)空間，把青島地域文化和城市精神氣質(zhì)進行了藝術(shù)化表達。

將“青島速度”作為“主視覺”元素，4號線突破國內(nèi)地鐵行業(yè)常規(guī)的公共藝術(shù)品作為點綴式設(shè)置做法。青島地鐵集團創(chuàng)新團隊與西安美院藝術(shù)設(shè)計團隊主張強調(diào)空間“主視覺”的設(shè)計理念，用“青島速度”寓意城市的開放與發(fā)展，整體設(shè)計手法貫徹青島地鐵設(shè)計特色，全線突出采用簡潔、流暢、時尚的設(shè)計語言，最大化減少乘客視覺范圍內(nèi)嘈雜因素，營造輕松愉悅、快速便捷的乘車體驗。

以青島地鐵倡導(dǎo)的“空間一體化設(shè)計”為指導(dǎo)，創(chuàng)造具有城市特質(zhì)的地鐵空間藝術(shù)。將車站裝飾裝修、公共藝術(shù)、導(dǎo)向標(biāo)識、服務(wù)設(shè)施、商業(yè)廣告、管線綜合等專業(yè)統(tǒng)籌一體設(shè)計。在充分研究乘客在地鐵站的行為和需求的基礎(chǔ)上，從乘客的親身體驗出發(fā)進行設(shè)計提升，通過提升車站光環(huán)境、公共設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)志、衛(wèi)生間設(shè)施、無障礙類設(shè)施等設(shè)計品質(zhì)，體現(xiàn)人文關(guān)懷，提高運營品質(zhì)。

8座重點站，突出線路的個性。根據(jù)4號線各站點周邊文化特點分為三個區(qū)域，選取泰山路站、董家下莊站、小嶗山3座不同站型的車站作為推演全線標(biāo)準(zhǔn)站的設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)，強調(diào)簡約、時尚、經(jīng)濟等特點。重點站則從城市底蘊、宜居之都、山海風(fēng)光三個層面依次展開，主要營造青島整體的文化意象和空間氛圍，來藝術(shù)化表達青島地域文化和城市精神氣質(zhì)。

青島地鐵4號線獨有的藝術(shù)氣質(zhì)，將傳達出公共藝術(shù)所擔(dān)當(dāng)?shù)娜宋木衽c情感，塑造一條全新體驗的地鐵線，讓地鐵空間成為愉悅心靈的載體，彰顯了青島這座佇立于時代前沿，國際化大都市的風(fēng)情。

“青蜂俠”出發(fā)

4號線電客車亮點多多

因為整體色調(diào)以綠色為主，4號線電客車被人們地稱為“青蜂俠”。地鐵4號線共配備列車37列，在設(shè)計上采用了城市軌道交通最常使用的B型車，6輛編組，最大載客量為1800多人，時速80公里。“青蜂俠”車廂內(nèi)座椅黃藍相間，色彩活潑；車體采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體，使用壽命達30年，具有安全可靠、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點；整車滿足國際上最嚴(yán)格等級的EN45545防火要求，環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進設(shè)計，整體提高了車輛性能和舒適性。未來，“青蜂俠”將搭載著乘客，奔馳在城市的“金腰帶”上。

飛機上的緊急出口連接應(yīng)急滑梯，能在關(guān)鍵時刻幫助乘客快速撤離。如今，類似的設(shè)計也用在了地鐵“青蜂俠”身上。4號線電客車在兩端頭車增設(shè)了緊急疏散門，發(fā)生緊急情況，疏散門展開能形成人員撤離通道，以實現(xiàn)乘客快速逃生。這是青島地鐵首次在列車上加裝緊急疏散門。

通過車前進行牽引逆變器與電機的匹配耦合試驗，制定最優(yōu)控制方案，消除電磁噪聲；優(yōu)化空調(diào)機組聲學(xué)設(shè)計方案，采用變頻風(fēng)機，降低空調(diào)機組噪聲；車輪安裝阻尼環(huán)，降低車輛運行狀態(tài)下的輪軌噪聲；配置輪緣潤滑裝置，降低車輛通過曲線時嘯叫噪聲——4號線列車優(yōu)化地鐵列車聲源特性，從噪聲源頭進行降噪設(shè)計。

4號線是青島地鐵電客車首次搭載采用智能運維系統(tǒng)的線路，可以實現(xiàn)車輛運營過程實時狀態(tài)監(jiān)控和智能運維管理，相當(dāng)于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”。智能運維系統(tǒng)可對整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理，運用先進的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)車輛運維智慧化升級。智能運維系統(tǒng)為各子系統(tǒng)鋪設(shè)了高速以太網(wǎng)通道，實時向車輛智能運維平臺傳輸電客車運行數(shù)據(jù)用于統(tǒng)計分析。車輛智能運維平臺根據(jù)電客車實時數(shù)據(jù)結(jié)合既有運行數(shù)據(jù)，在故障出現(xiàn)前進行故障預(yù)警提醒，對電客車的異常狀態(tài)實現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)，早治療”。當(dāng)電客車故障出現(xiàn)時，車輛智能運維平臺第一時間調(diào)取故障發(fā)生時刻相關(guān)運行數(shù)據(jù)，提供故障處置建議，顯示相關(guān)故障分析報告，指導(dǎo)技術(shù)人員現(xiàn)場處置，最終達到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的，使整車運行更加穩(wěn)定高效，將為地鐵4號線的高質(zhì)量運營服務(wù)提供保障。

觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中

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