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青島日報社／觀海新聞1月15日訊 1月13日，在青島地鐵集團第三建設分公司、青島市政監理咨詢有限公司、中國交建青島市地鐵8號線支線總經理部以及各參建單位的支持下，由中交一航局承建的青島市地鐵8號線支線太湖路站順利通過開工條件驗收，成為2023年全線第一個正式開工的車站。

太湖路站長206米，寬24米，深21．5m，車站土石方約90000立方米，主體結構為2層無柱拱形車站，車站主體及附屬均采用明挖法，開挖風險極高，且太湖路站作為太～站盾構區間的始發車站，計劃年底前完成主體結構施工，一年內要完成普通車站一年半的施工任務，工期十分緊張；地下分布著電力、燃氣等12種管線，施工環境復雜；場地硬化在冬季進行，氣溫條件要求高；臨建施工處于疫情政策調整期，用工十分緊張。

為順利通過開工驗收、圓滿實現“12·31”主體結構封頂和太～站盾構區間盾構機按期始發節點目標，青島市地鐵8號線支線02工區項目部超前謀劃、科學統籌，多次召開專題會研討開工條件驗收事宜；積極與管遷單位溝通協調，精確梳理管線狀況，不斷優化施工作業思路，克服了交叉作業、管線復雜等不利因素，在未發生任何管線破壞事件的情況下，完成了基礎臨建施工工作；冬季施工混凝土場地硬化要求氣溫保持在6攝氏度以上，項目部僅利用6天的回暖時間便完成3000平方米的場地硬化；在疫情政策調整下用工緊張的情況下，管理人員參與施工生產工作，既當指揮官，更是戰斗員，30天完成驗收前準備工作。

驗收過程中，驗收組仔細檢查了開工前各項內業資料，并實地查看了施工現場。經參會各方研究討論，驗收組一致認為，太湖路站前內業資料準備齊全，現場施工條件準備充足，物資設備、人員準備完善，滿足正式開工條件要求，一致同意通過驗收。太湖路站由此成為地鐵8號線支線最短時間、2023年第一個、全線第九個完成開工條件驗收的車站。

中交一航局青島市地鐵8號線支線02工區項目部項目有關負責人表示，下一步將嚴格落實車站標準化建設要求，圍繞青島地鐵確定的世界一流地鐵“1＋6”建設目標導向，不斷提高安全文明施工水平，以更加昂揚的斗志、飽滿的熱情加快地鐵施工進度，早日為青島人民建成一條安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的地鐵。

8號線支線是連接膠州和青島市區的軌道交通線路，途經城陽區、膠州市，均為地下線。線路起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線北段貫通，將膠州引入青島市軌道交通網絡。線路全長20．4公里，設站12座。其中，膠州段全長約15．8公里，設車站11座、車輛基地1座。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 張昭）

關鍵詞： 青島地鐵