齊魯網·閃電新聞1月24日訊碧藍無垠的渤海灣，駐扎著大大小小上百個石油平臺，這些平臺和上面的石油工人，夜以繼日地為我國石油勘探開發貢獻力量。新老更替，石油平臺迎來新鮮血液的同時，也有一批批老同志回歸大陸，今年春節，就是馬學海在平臺上的最后一個春節。

(資料圖)

落日漸漸沉入海面，海上的夜即將來臨，渤海灣上的石油平臺也逐漸在燈光下勾勒出輪廓。馬學海是中石化勝利石油工程井下作業公司勝利作業五號平臺報務員，今年57歲的老馬眼睛有些花了，記錄報務日志時已經離不開眼鏡，但這并不影響他對中央控制室里每個按鈕的熟悉。

老馬1985年參加工作，十年后由于工作調動來到海上試油隊。試油施工是石油開采過程中非常重要的環節，在石油正式進入開采流程之前，對地層進行分析評價，獲得原油儲量、原油產量、地層壓力等資料，為海上石油開采提供依據。

海上石油平臺固定在海床上，更替的人員和設備需要通過貨船從港口運送到平臺，再由吊車吊至平臺。老馬從陸地到海上平臺工作的第一個平臺，是由國外引進的勝利作業一號平臺，這個平臺只配有一臺吊車，一名司機。“那時一個人沒白沒黑地干，白天有活白天叫，晚上有活晚上叫，白天活少的時候還會幫忙干別的活?！必洿诤Ｉ隙嘧兊奶鞖饫镆娍p插針地航行，熟睡時被叫醒、寒風中作業都是常事，老馬三言兩語的描述背后，是高強度、高精度、隨時待命的工作狀態。

“原先的吊車是柴油發動機的，不比現在這個靈活，現在平臺上的吊車靈敏度高，吊的貨物也多，現在也安全了，吊臂都有個限位，超極限的那些操作就直接給停止了。換這個新平臺以后，上去干活的時候感覺心情美得很，還想唱兩句?！?/p>

老馬所說的新平臺，就是現在的勝利作業5號，這個由我國自主研發、設計制造的平臺2010年正式下水，已經完成作業井三百口。新平臺上配有兩臺吊車，吊車司機也增至兩人。雖說設備更新給老馬的工作帶來了新氣象，但由于海上石油作業平臺的地理位置特殊，每一班上崗的職工必須要工作20天才能換班，如果遇到海上風浪或大霧船舶無法航行，則需要堅持更久。遠離陸地、工作繁重、風浪顛簸、信息閉塞、不能時時關照家人，團圓節缺席是老馬和同事們怎么也無法避免的常態。

老馬已經在平臺上過了六七個春節了：“我們單位職工都是以平臺為家，都是那么個想法?！?/p>

老馬真的把平臺當成了家，雖說也有對小家的虧欠，但難以抑制的是對平臺這個大家的歸屬感。老馬的兒子畢業后也選擇跟隨父親的腳步，成為了一名海上石油人，融入了海上石油事業的大家庭。但是從那時起，老馬家的春節卻再也沒有聚齊人?！拔铱紤]到我們父子不能同時上平臺，如果家里有點事，我倆都不在，沒有人頂起來。作為一個父親我不稱職，他啥時候參加工作都記不住，我自己的事也記不住。”

然而今年春節對老馬來說格外特殊，這是他在平臺上的最后一個春節。早在兩年前，55歲的老馬就應回歸陸地工作至退休，但老馬實在舍不得他的第二個家，于是主動申請在海上又多干了兩年，成為平臺上最年長的職工。

“在這里干活的都是年輕人，跟他們在一塊，自己的心態年輕了。如果允許，我還得再干三個春節，我還繼續在這干到退休，如果退休還讓干，我還繼續在這干?！?/p>

在老馬即將告別勝利作業五號平臺前，迎來了平臺上的第一位“00后”呂增富。為石油事業奉獻了一整個青春的老馬，最掛念的就是這些平臺上的新鮮血液。在老馬看來，小呂干活穩當，工作認真，學習認真。“感覺到自己身上有很大的責任，所以我要更加努力地學習，能更快適應工作節奏?！毙胃嬖V記者。

今年春節，中石化勝利石油井下作業公司9支一線隊伍312名職工堅守崗位，守護生產安全，傳承石油精神。

閃電新聞記者 曹寧 王代杰 通訊員 張遠鵬 郝寧 陳冉 報道

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