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2月16日，隨著出現(xiàn)在西堠門水道上重7600噸（相當(dāng)于760頭成年非洲象的體重），面積13000平方米（相當(dāng)于31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小）的龐然大物停止移動(dòng)，甬舟鐵路西堠門公鐵大橋5號(hào)墩自浮式鉆孔平臺(tái)浮運(yùn)到位。

本次浮運(yùn)為世界橋梁建設(shè)史上體量最大的橋梁結(jié)構(gòu)浮運(yùn)作業(yè)，這也標(biāo)志著世界最大跨公鐵兩用大橋主塔墩基礎(chǔ)建設(shè)拉開序幕。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島，是全線關(guān)鍵性控制工程。

大橋主橋共設(shè)有8個(gè)橋墩，其中4號(hào)墩和5號(hào)墩為主塔墩，橋面寬68米，是世界最寬跨海大橋，為公鐵平層設(shè)計(jì)，中間通鐵路，兩側(cè)通公路。鐵路為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；公路為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。建成后，將填補(bǔ)浙江省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白。

◎ 科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新

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