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3月26日，在福建古田會址站施工現場，隨著一對500米長軌平穩鋪設到路基上，標志著龍龍高鐵福建段進入鋪軌階段。

龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無砟軌道70.24公里，有砟軌道57.45公里，道岔33組，計劃于6月中旬完成鋪軌。龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達82%，鋪軌施工過程中，涉及與四電、線下工程多項工程交叉作業。同時，還涉及鋪軌作業與長軌運輸機械頻繁交替作業，運輸、焊接及行車組織工作復雜，管理跨度大，給整體施工帶來較大考驗。福建鐵路建設指揮部和中鐵十局集團有限公司等參建單位，采取全員蹲點施工現場，每日召開碰頭會等措施，及時解決鋪軌施工過程中遇到的“疑難雜癥”，確保鋪軌施工安全有序推進。

龍龍高鐵于2019年9月開工建設，正線全長265.47公里，為雙線高速鐵路，線路東起福建龍巖市新羅區，途經上杭縣、武平縣進入廣東省，終到河源市龍川縣，福建段預計2023年年底具備開通運營條件。

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目，是福建省連接廣東省的主要通道之一。線路建成通車后，將結束福建武平縣不通鐵路的歷史，實現閩西縣縣通鐵路，進一步完善我國東南鐵路網架構，對改善沿線群眾出行，帶動革命老區建設升級和高質量發展，助力福建更好更快地承接粵港澳大灣區產業轉移，推進廣東自身產業升級和完善產業布局，促進沿線經濟復蘇具有重要意義。

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