商報濟南消息 雖然去年在青島被地方監管部門開出了30多張罰單，但總部位于上海的“享道出行”并沒有放棄在山東拓展的計劃。近日，享道出行又進入了與青島毗鄰的濰坊市，成為繼曹操出行和T3出行后，又一在山東多點開花的獨立網約車品牌。

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據多家媒體報道，3月23日，享道出行在濰坊開城運營網約車業務，這是繼濟南、青島、煙臺、泰安后，享道出行在山東進入的第五座城市。

享道出行是由上海賽可出行科技服務有限公司（簡稱“上海賽可”）運營的網約車品牌。天眼查顯示，上海賽可注冊資本高達34.34億元，目前已經完成B輪融資，上汽集團是主要出資人之一。

3月24日上午，山東商報·速豹新聞網記者致電上海賽可了解享道出行在濰坊運營情況，當天下午一家公關公司代表企業回函，稱享道出行將在濰坊投放數百輛合規運力車輛，但未透露已投入車輛的具體數量，以及年內計劃新增運力數量。

針對山東市場情況，回函中稱，2023年享道出行將聚焦濟南、青島兩個重點城市核心業務，積極推進山東各地市的出行服務業務發展。同樣，對于享道出行目前在山東省內運營的合規車輛數量，回函中亦未回應。

網約車合規運營一直是輿論關注度較高的話題。而記者注意到，過去一年中，享道出行在山東部分城市也屢次出現違規運營情況。如信用中國顯示，去年5月至9月，青島市交通運輸局曾對享道出行連續開出近30張罰單，原因都是提供服務車輛沒有取得網約車運輸證。

在濟南市場，享道出行也有違規運力出現。據濟南市交通運輸局通報，今年1月10日，薛某某駕駛的魯P516EP車輛使用享道出行平臺APP接單，車輛未取得網約車運輸證，被處以3000元罰款，上海賽可濟南公司也因使用無網約車運輸證的車輛從事運營的行為被罰款3萬元。

不只是青島和濟南，信用中國顯示，過去一年，上海賽可在上海、深圳、合肥等全國多個城市接到的罰單超過百張。而關于記者提出的在山東省運力是否合規，以及在青島被密集處罰后進行了哪些整改等問題，上述公關公司并未回應，堅稱享道出行在山東的運營均是雙合規。

據了解，過去幾年網約車市場發生了較大變化，逐漸從滴滴出行一家獨大轉變為滴滴出行與高德、美團、攜程等聚合平臺，以及T3出行、高德出行、享道出行等汽車企業投資的自營網約車平臺“群雄逐鹿”的局面。

據享道出行提供的數據，今年2月，享道出行2月訂單環比增長17.2%，環比低于T3出行的20.6%，但訂單合規率達93.4%，要遠高于T3出行的86.4%和曹操出行的77.4%。未來在各大車企投資網約車平臺中，享道出行能否在山東成為合規性“標桿”，還有待觀察。

◎山東商報·速豹新聞網記者 李雨馨

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