圖為滬昆鐵路貴州段大修集中修施工現(xiàn)場。　趙鵬　攝

中新網(wǎng)貴陽4月6日電 (記者 瞿宏倫)記者6日從中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱，國鐵成都局)獲悉，為期50天的滬昆鐵路貴州段大修集中修施工于近日順利完工，此次大修集中修位于滬昆鐵路新晃站至鳳凰山站之間，施工完畢后，途經(jīng)該區(qū)間的列車運行舒適度、平穩(wěn)度將大幅提升。

滬昆鐵路是西南地區(qū)連接?xùn)|部地區(qū)的重要通道，也是中國重要鐵路干線之一。國鐵成都局抓住春運后、雨季前的設(shè)備維修黃金期，集中力量對滬昆鐵路進行大修集中修施工，恢復(fù)線路狀態(tài)，提升“大動脈”通行能力。

【資料圖】

圖為滬昆下行線大機清篩。　劉陵躍 攝

此次大修集中修施工涵蓋大修清篩、換軌、換岔、換枕、基床病害整治、道岔清篩、大機作業(yè)、橋隧病害整治等多個施工項目。

國鐵成都局成都工務(wù)大機段、凱里工務(wù)段、貴陽工務(wù)段、六盤水工電段、貴陽車務(wù)段等28個單位參與施工，高峰期1.4萬人協(xié)同作戰(zhàn)，共投入各種大型養(yǎng)路機械、路用列車等機械設(shè)備550余臺，完成更換鋼軌116.46公里、道岔104組、軌枕2.8萬根并清篩線路128公里。

圖為滬昆下行線大機清篩。　劉陵躍 攝

為提升施工作業(yè)效率，鐵路部門分別在凱里、安順成立了兩個指揮部，每日盯控施工兌現(xiàn)情況，及時提報和解決各類施工問題。

同時，為增加作業(yè)時間，鐵路部門擬定了《施工路列開行細化流程》，保證施工路用列車在天窗命令下達后5分鐘內(nèi)發(fā)車，壓縮發(fā)車時間，增加天窗純作業(yè)時間，提高天窗利用率。

圖為滬昆鐵路貴州段大修集中修施工現(xiàn)場。　任靈杰 攝

施工路用列車開行較多是此次大修集中修的一大特點，為保證大型養(yǎng)路機械設(shè)備上線施工安全，成都工務(wù)大機段根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況制定“一日一案”“兩圖兩表”對大機作業(yè)、運行、連掛、摘解、防溜等進行了詳細規(guī)定。

成都電務(wù)維修段貴陽車載設(shè)備車間集中精干力量，對投入使用的大機搗固車、大修軌道車上共計74臺GYK設(shè)備進行定期巡檢作業(yè)，確保電務(wù)車載設(shè)備狀態(tài)符合運用標(biāo)準(zhǔn)。

六盤水車務(wù)段在大修集中修期間，按照“一天窗一方案”的施工原則，審核優(yōu)化施工運輸組織方案，確保運輸安全通暢，累計發(fā)貨近140萬噸。

國鐵成都局工務(wù)部施工科高亞軍介紹，此次集中修以“施工安控二十一條”，積極實施“大天窗、集中修、綜合用”的施工組織模式，確保施工安全和運輸通暢“兩不誤”。(完)

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