來源：齊魯晚報

五天爬遍五岳！

(資料圖)

5月4日，

30歲的成都小伙柟多多（化名）

將自己的“五一五岳”之旅

發布到社交平臺，

震驚網友。

柟多多表示

五岳在中國名山大川中占據首席地位，

便想著趁著假期

一次性把‘五岳’都爬了。

自己提前一個月做了計劃，

查了相關車次發現均可實現。

朝登山夜趕車，

一天登一峰

5月4日，

他準時返崗。

一個“瘋狂”的計劃

最難的不是爬山是搶票

在柟多多的大學同學眼中，

他是一個特別熱愛生活的人，

已經在中國許多省市留下自己的足跡。

每逢假期都會外出旅行。

柟多多對網友的回復

每次旅行之前，

柟多多都會制定詳細的計劃。“不僅要考慮游玩哪些景點，還要設法避開熱門景區的人流量高峰期。”

他為自己布置了這樣的穿梭五岳路線：

稍微冷門一些的南岳衡山放在第一站，

嵩山放在第二站，

最熱門的泰山放在第三天，

最后兩天再去恒山和華山。

28日下班后立即出發，

5月3日晚回到成都。

柟多多開玩笑地表示：

”這個計劃確實是有點瘋狂，

但我覺得我還沒活夠。”

“我覺得爬五岳都不是最難的，

搶票是最難的。”

“從長沙到鄭州的火車，

我是沒有搶到票的，

差一點就去不了了。

直到要出發的那天早上，

12306給我補了一張票，

才將所有的路線串起來了。”

五天游遍五岳花了4000余元

“中國基建真的牛”

4月28日下午5時許，柟多多便趕赴成都天府機場，搭乘當晚的飛機前往長沙，第二天清晨7時，他隨后轉車來到衡山。游覽衡山，柟多多給自己預留的時間是6小時，但實際上他只用了5個多小時便完成了旅程。

他徒步登至山頂，到最高峰拍了紀念照，再乘坐公交車下山。傍晚時分，柟多多返回衡山景區大門。

柟多多在衡山（受訪者供圖）

而這一晚的時間，他基本用在轉車上。

當天深夜11時許，他搭上長沙前往鄭州的直達列車，并于次日上午9時許輾轉抵達嵩山。

游嵩山，柟多多選擇的是經盧崖瀑布的長線，全程徒步。可惜的是，他沒趕上瀑布豐水期，水量不是很大，但他仍然感受到了嵩山之“峻”。

柟多多在嵩山（受訪者供圖）

下了嵩山，當晚柟多多先乘汽車，再換高鐵，趕到了泰山腳下，養精蓄銳之后，次日一早又開始登山。

“泰山太火了！”柟多多表示，“我特意避開了夜爬泰山的人群，但沒想到，白天人還是很多。”當天上午，他爬到十八盤之后就“堵人”了，只能隨著人流慢慢走，從南天門徒步爬到玉皇頂大約花了兩三個小時。

柟多多在泰山（受訪者供圖）

下山花的時間倒是比柟多多預想的要少，當天下午5時許，他便回到泰山紅門，乘夜車前往位于山西大同的恒山。

柟多多在恒山（受訪者供圖）

而最后一天的目的地——華山，對柟多多來說算是故地重游，但再次游覽，又有一番新滋味。

旅程當中，他都盡量選擇在夜間轉場，

乘坐硬臥，既能節約時間，

也能節約住宿成本。

一整趟旅程下來，

他只花了4000余元。

這次游歷五岳，

柟多多還特地帶了

幾件不同顏色的衣服爬山，

既是方便出汗換洗，

也是為了完成自己設計的儀式感。

一次性游覽五岳后，

更能體會到它們各自不同的特點。

“泰山是雄，

衡山是秀，

恒山則蘊藏許多道教文化。”

至于網友質疑其旅程的真實性，

柟多多還曬出了運動軟件截圖，

并表示每一站都有認識我的人幫我見證。

“中國基建真的牛！

有這樣的交通

才有我這樣的行程”！

另外，他表示自己跑過半程馬拉松。

平時一直堅持鍛煉身體，

一周跑兩次步，每一次十公里左右，

和登山的強度差不多，

所以身體是可以接受的，

回家之后只是覺得肌肉有些酸痛。

但因其旅游計劃強度較大，

他并不主張網友輕易模仿。

網友評論：

“這是中國現代交通基建的最佳廣告之一。”

“五岳盟主下基層調研。”

來源：齊魯晚報綜合自極目新聞、新京報、@要周游世界的柟多多、網友評論

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