針對近來中國新車銷量壓力加大問題，在10月21日商務部召開的例行新聞發布會上，新聞發言人束玨婷回應，可以從兩個維度來看待這一現象：從短期看，去年同期國內新冠肺炎疫情得到有效控制，汽車消費需求集中釋放，同比基數明顯抬升;近段時間以來，受疫情多點散發、汽車芯片緊張狀況仍未根本緩解等因素影響，汽車生產供應和消費需求都有所放緩。從中長期看，中國汽車市場經過連續多年的快速增長，已逐步進入平穩發展期。

束玨婷進一步表示，總體來看，今年前三季度中國汽車市場保持了回穩向好的發展態勢，各項主要指標都超過了疫前水平。主要呈現兩個特點：一是汽車全產業鏈條上，汽車后市場比新車市場更為活躍。1-9月二手車交易量超過1296萬輛，同比增長35.3%，比2019年同期增長22.5%，9月份二手車與新車月度交易量之比達到0.76;1-9月報廢機動車回收量達210.6萬輛，同比增長35.9%，比2019年同期增長27.3%。二是新車銷售上，新能源汽車銷量大幅增長，表現更為亮眼。1-9月銷售215.7萬輛，同比增長1.9倍，占新車銷量的比重達到11.6%。9月份的銷量再次刷新了單月歷史紀錄。

“下一步，商務部將在前期工作基礎上，會同相關部門繼續做好全鏈條促進汽車消費這篇大文章，加快推動構建梯次消費、高效使用、綠色循環的汽車市場新發展格局。”束玨婷說道，一是深化汽車流通領域“放管服”改革，推動出臺相關舉措，進一步激發汽車市場活力和內生動力。二是推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易，促進二手車行業規范化、品牌化、規?；l展，繁榮二手車市場。三是完善汽車流通管理相關制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規定》，進一步優化汽車消費環境。(記者 魏橋)