近期，世界銀行發布首個全面電動化實際案例報告，將深圳巴士集團的“綠色公交”模式，向全球189個國家發布推廣。深圳2017年在全球率先實現公交全面電動化，2018年成功實現出租車全面電動化，綠色公交發展全球領先，獲評“全球綠色交通代表案例”。

近年來，在“雙碳”目標下，深圳交通持續探索低碳、可持續性發展路徑。“十三五”以來已基本建成“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的多層次公共交通體系。根據最新統計結果顯示，深圳高峰期間公共交通占機動化出行的比例達到62.6%，深圳城市交通綠色出行分擔率達到77.42%，各項指標全國領先。同時，深圳先行示范，勇闖交通行業綠色改革發展“無人區”，實現多個“全球第一”，為全球城市交通綠色、低碳發展提供“深圳方案”。

綠色出行成深圳“城市名片”

近日，不少市民留意到，在深圳的大街小巷，出現了一批外形更加美觀精致的新型純電動出租車，成為街頭一道流動的風景線。記者從市交通運輸局了解到，這些新車是今年深圳新投放的600多臺新型電動出租車。

“到2021年，首批規模投放的純電動巡游出租車運營期限已滿，深圳巡游出租車行業于近期啟動了新型純電動出租車輛的投放工作。目前新出租車已經在陸續投放更新，不久后將實現100%全覆蓋。”市交通運輸局有關負責人介紹，新型出租車不但更加美觀舒適，更加智能高效，而且變得更加安全又環保。

“綠色公交”已成為深圳的一張“城市名片”。2017年，深圳在全球率先實現公交車100%純電動化;2018年，深圳成為全球推廣應用純電動巡游車規模最大的城市;到2020年底，深圳再次成為全國首個實現網約車全面純電動的城市。據深圳巴士集團一項統計顯示，自該集團實現全面電動化至今，年均減排二氧化碳44萬噸、油類廢水21.79萬升，節約標準煤15萬噸、燃油1.6 億升。

如今，綠色出行已日益深入到每個深圳人的日常生活。“不排尾氣，特別干凈;不呼呼響，非常安靜。”經常搭乘出租車外出的市民小張告訴記者，自從換成了電動出租車，他每天的通勤體驗比過去大大提升，“候車再也不用吃煙塵。”

家住福田區頌德花園的陳先生，則對電動大巴最有感觸，“首先是特別安靜，我們家一樓就是梅林公交站場，公交車天天早出晚歸，我在家聽不到什么噪音，睡覺也不受影響。其次是干凈，濃濃的汽車尾氣沒有了，生活環境更加清新。”

全國率先出臺自行車交通發展規劃

寶安區創業立交橋底，昔日無人問津的斷頭路，今年通過慢行系統改造，已成為居民綠色出行的絕佳通道。記者在這里采訪看到，與橋上的驕陽照射相比，橋下郁郁蔥蔥、涼風吹拂的慢行系統，不僅成為非機動車輛暢通無阻的安全通道，也成了周邊居民休憩的乘涼場所。

“我最滿意的地方是像樹枝一樣四通八達、超寬的慢行道，電動車和行人都有很靈活的空間，而且植被經過整理，這里就像公園一樣，晚風徐徐還能乘涼。從前在附近遛娃總是提心吊膽，現在可以放心地讓孩子在無障礙的慢行道上奔跑了。”在附近居住多年的市民劉阿姨開心地說。

城市慢行系統是綠色交通的重要載體。近年來，深圳在全國率先出臺自行車交通發展規劃，明確自行車交通是綜合交通的重要組成部分，出臺合理分配路權設置自行車道等政策，引領慢行復興。記者從深圳市交通運輸局獲悉，在“十三五”期間，我市累計建設非機動車道1257公里，自行車道路網規模增長132%，建設力度位于全國前列。全市慢行出行分擔率保持在50%以上，在國內超大型城市中居于首位。據了解，今年截至10月中旬，我市已完成293公里非機動車道建設，正在推進施工路段57公里。“道路環境更好了，出行更加舒適便捷!”群眾紛紛反映。

綠色機場支撐世界級灣區發展

作為深圳城市門戶、國際化空港，深圳機場近年來在綠色低碳領域不斷創新發展。為打造高品質創新型國際航空樞紐，支撐世界級灣區建設，深圳機場在節能減排、污染防治等方面進行一系列探索，綠色發展機制初步建成，機場綠色發展水平全國領先。

深圳機場完成了環境和能源管理體系建設和認證，獲評“2019年全球能源管理領導獎”和“2018-2019年全國優秀能源管理案例”，成為當年度唯一獲此兩項獎項的機場;2018-2020年間依次通過國際機場碳排放(ACA)一級、二級、三級認證，成為國內認證等級最高的機場。

同時，深圳機場堅定落實“打贏藍天保衛戰”三年工作計劃，推動APU實現100%替代使用，推進飛機噪聲監測系統建設，作為中南地區唯一一個GBAS航行新技術試點機場，引進GBAS航行新技術，縮小航空器噪音影響范圍，獲評民航打贏藍天保衛戰首批示范單位的榮譽稱號。(記者 戴曉蓉 通訊員 李宇)