廣深放寬汽車上牌指標限制

羊城晚報訊 記者張愛麗報道：廣東省人民政府網站9日消息，近日，省人民政府辦公廳印發《關于促進城市消費的若干政策措施》(以下簡稱“措施”)。其中提出，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。措施實施至2022年12月31日。

新政：

指標增加 限制放寬

措施提出，為大力推廣節能車、新能源車使用，2021-2022年，廣州市配置節能小汽車增量指標增加至8萬個；深圳市進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

同時，完善汽車銷售網點布局，鼓勵新能源汽車、高端進口汽車網點進入核心商圈布點，引導汽車生產經營企業下沉縣域等三、四線城市市場。加快構建城鄉一體化的汽車銷售和售后服務網絡，探索汽車超市、線上購車模式，拓展維修、改裝市場，培育汽車后市場消費。

車商：

有望拉動市場銷量

那么，措施的實施將為汽車市場帶來哪些影響？會否有效帶動市場銷量？羊城晚報記者采訪了解到，措施的出臺使眾多車商開始摩拳擦掌，欲制定新的營銷措施搶市場。“放寬廣州、深圳市汽車上牌指標限制，意味著供給端口放大了；而擴大了準購規模，也會吸引一些消費者購車。”某日系品牌車商在接受記者采訪時表示：“要想爭取到更多消費者，除了產品質量要過硬外，價格也要有吸引力，我們正在研究新的營銷方案。雖然目前因芯片問題，我們不少車型都缺貨，但還是想通過一系列營銷措施先拿到訂單。”

據了解，2012年7月廣州開始實施汽車限購政策，以12個月為一個配置周期，每個周期配置額度為12萬個。2014年底，深圳跟進實施限購政策，規定增量指標也是以12個月為一個配置周期，每個周期內普通小汽車增量指標為10萬個。

“新措施的出臺，無疑會為市場注入新的活力。”某美系品牌車商表示，“如果芯片供應問題能早日解決，再加上此次政策的支持，相信會在一定程度上拉動整體市場的活躍度。”

“事實上，一些非限購城市的汽車保有量已經超越廣州等限購城市。”汽車市場專家孫紅杰也表示，優化限購政策，提高交通綜合治理水平，將有利于促進消費、拉動經濟可持續增長。