中新網上海11月11日電 (張亨偉)陸繼明的“癡”是家人朋友們公認的。這位當年的下崗工人，如今已經64歲，20多年來他全身心做一件事，造蒸汽火車。憑借著一腔熱忱和專注，他的故事曾在“中國夢想秀”的舞臺上打動過評委和無數觀眾，被譽為國內蒸汽小火車制造第一人。

陸繼明被譽為國內蒸汽小火車制造第一人。　申海 攝

陸繼明制作的小火車仿佛就是從蒸汽時代穿越而來，散發著渾厚的鋼鐵氣息，仿真程度令人嘆為觀止。2000多個零件，除了鉚釘之外，均是老陸手工打造。不要以為這僅僅是一個高端模型，加上煤塊，添上水，就能在5英寸輪距的軌道上跑起來，平均時速20KM，接小型車廂之后，平地上可以拉動12個成年人。車身上，蒸汽發電機、自動加水裝置、頭燈、鍋爐壓力表、各類操縱閥門、撥桿一應俱全。出發前的那聲汽笛、冒出的蒸汽、以及車輪連接桿的摩擦聲均惟妙惟肖。

這一輛車，要造十四個月，涉及車、銑、刨、磨、鉆、鏜、鈑金、油漆等八道工序上萬個工作流程。這一切，就靠陸繼明的一雙手。原本以為他是科班出身，至少也是有名師帶教，陸繼明卻坦言，自己就是花了20多年的時間不斷自學、實踐、摸索，也走過很多彎路。

老陸60多頭才開始學習在電腦上進行機械制圖，如今已經“玩”得很溜。　申海 攝

之所以沒有放棄，是因為小時候的一段經歷讓他迷上了火車。陸繼明是個老上海，十來歲時經常跑到龍華附近去看火車，“鋼鐵長龍”神氣的摸樣深深地刻在他的腦海里，“要是自己能造一輛該多好啊！”這份情緣至此結下。之后他先后在上海汽輪機廠和杭州一家兵工廠工作，本職工作不是機械制造，但是他一直留心在工作中學習制造方面的知識。老陸的動手能力在青年時代就逐漸展現出天賦，結婚時候家中的家具都是他自己琢磨著做的，這讓丈母娘逢人都夸自家女婿能干。

90年代中期，陸繼明下崗了。對他來說，這讓他反而有了更多的時間可以開始琢磨造火車的夢想。說干就干，他四處籌錢，在長橋的家中搭起工作間，要造蒸汽火車，先從蒸汽機造起。不會制圖，沒有機械加工的實踐，甚至連蒸汽機都沒有見到過實物，談何容易。買參考書，向人請教，經歷了無數次的失敗，花了三年時間，老陸在2000年左右造出了一個自認為各方面達標的迷你蒸汽機，居然還售出了，賣了900塊錢，后來買家又陸續向他定了三百多臺，用作課堂教學展示。這個小收獲讓老陸信心大增，不僅緩解了初期的資金難題，更讓他在造蒸汽機的過程中不斷優化工藝，為后來的造蒸汽小火車奠定了堅實的基礎。

這一輛車，要造十四個月，涉及車、銑、刨、磨、鉆、鏜、鈑金、油漆等八道工序上萬個工作流程。　申海 攝

蒸汽鍋爐是火車頭的核心，139個觸點都需要一一手工敲制，不能有一個漏氣。因為工序復雜，從銅棒、鐵片等原材料到最后的成品，每一輛火車都需要花上一年多的時間才能“下線”。原先圖紙都是手工畫，后來為了優化流程，方便向別人展示原理和工藝，老陸60多頭才開始學習在電腦上進行機械制圖，如今已經“玩”得很溜。去年，一位辦加工廠的朋友為他在自己的廠房中辟了一塊60平米左右的工作間，老陸興奮得幾晚睡不著覺，走出了家庭作坊，拳腳施展得更開了。從家到工作間50多公里，每天開車往返要兩個小時，但他幾乎每天都會在工作間泡上七八個小時。

2000多個零件，除了鉚釘之外，均是老陸手工打造。　申海 攝

不喝酒，不抽煙，也沒有什么其他的興趣愛好，大半生就干這一件事！陸繼明說有些人覺得自己很無趣，但自己內心覺得特別充實，通過圈子傳播和媒體宣傳，越來越多的蒸汽火車愛好者會通過各種方式和老陸聯系交流，老陸說自己很想走進技校，希望這套手藝能夠傳承給學機械設計制造的孩子們，“畢業設計或者求職的時候，拿出一輛自己造的小火車，是不是比啥自我包裝都有說服力！”近年來，也有越來越多的愛好者會跟老陸下訂單。他說最開心的事莫過于，別人能夠愛上自己造的蒸汽火車，“這份遙遠的工業時代的記憶，值得一直珍藏下去！”

為了讓更多的朋友能夠了解蒸汽小火車，11月14日至16日老陸特意委托上海國拍“海上名家”網拍平臺拍賣這輛以自己名字的首字母命名的全手工版蒸汽小火車，這是老陸的作品首次登上拍賣臺。(完)