(楊大勇)古都開封近日發布《開封市新型城鎮化規劃(2021-2035年)(征求意見稿)》，首次提出鄭州地鐵入開封備受關注。

開封簡稱汴，古稱汴梁、汴州、東京，是宋文化發祥地。鄭州簡稱“鄭”，古稱商都，是河南省省會、中原城市群核心城市、國家重要的綜合交通樞紐。

開封是鄭州最早的“朋友圈”之一，從鄭汴融城到鄭汴一體化，再到鄭汴同城化，從鄭開大道的開通到鄭州到開封城際鐵路的開通，開封與鄭州的距離因交通不斷便利化而漸漸“拉近”。

根據《開封市新型城鎮化規劃(2021-2035年)(征求意見稿)》顯示，該征求意見稿在交通方面明確提出，打造鄭開復合交通廊道，加快建設鄭開多層次同城化交通網，推進軌道交通通勤化、城際公路快速化，打造鄭開、開港、開蘭間多方式、復合型交通走廊，提升軌道交通、高快路網組合效率，服務鄭開同城多元化出行需求，強化軌道交通等基礎設施對鄭開同城化發展的支撐作用。

在鄭開交通同城化工作，該征求意見稿提到商討地鐵入汴等工程實施的可行性，盡快制定相關工程預算規劃。這是開封官方層面首次提及鄭州地鐵入汴的想法。未來，鄭州地鐵入汴也是兩地人民最期盼的事情之一。

作為鄭州都市圈“元老”之一的新鄉市，自與鄭州隔河相望的新鄉平原新區建設之初，就有鄭州地鐵延伸至平原新區的呼聲。

2019年《新鄉市綜合交通發展規劃(2018--2035)》曾提及鄭州到新鄉的地鐵規劃。2021年9月，新鄉市政府官方網站發布的消息稱，要發揮平原新區的區位優勢，加快軌道交通等建設。

在今年全國兩會期間，全國人大代表、河南省新鄉市糖業煙酒有限責任公司董事長買世蕊接受媒體采訪時表示，非常期待鄭州地鐵或輕軌能夠向北跨過黃河，延伸到新鄉來，真正實現同城化和鄭州都市圈一體化。

雖然兩地地鐵互通呼聲日漸聲高，但畢竟兩地有黃河“天塹”阻隔，地鐵何時開通尚未可知。

值得一提的是，同樣與鄭州相鄰的許昌市，在地鐵開通方面先行一步。

據鄭州地鐵集團官網和河南本地媒體報道顯示，鄭州機場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)，作為河南省內第一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路工程，該鐵路于2017年底開工建設，計劃于2022年全線開通運營。其線路為，鄭州機場至許昌市域鐵路工程線路北端起于鄭州港區北站，南端止于許昌東站，線路長67.13km，設站27座。鄭州段設16座車站，其中5座換乘站可轉地鐵。

鄭州到許昌地鐵的先行，也拉開了鄭州“朋友圈”之間地鐵建設的序幕。那么，鄭州與新鄉、開封何時通地鐵？

根據河南省發改委發布的《鄭州都市圈交通一體化發展規劃(2020—2035年)》提到，未來鄭州至新鄉走廊，會有5條軌道交通、9條高快路網。

都市圈建設成為今年全國兩會關注的話題之一。河南代表團向十三屆全國人大五次會議提交了《關于懇請國家支持鄭州都市圈規劃建設的建議》。根據《河南省新型城鎮化規劃(2021-2035年)》，到2035年，城鎮化進入成熟期，鄭州都市圈總體發展能級進入全國第一方陣。

河南省政協委員張朝祥在接受記者采訪時表示，鄭州都市圈要進入全國第一方陣，需要強化交通，交通先行。相信，鄭州與新鄉等朋友圈通地鐵不會遙遠。(完)

關鍵詞： 中原城市群 軌道交通