新華社南京1月12日電題：從長三角到珠三角：春運(yùn)列車上感受新年脈動

新華社記者劉兆權(quán)、楊紹功、楊丁淼

2023年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的首個春運(yùn)。近日，記者跟隨D2281和D376次列車，往返長三角和珠三角之間，行程3000多公里。從乘客出差、返鄉(xiāng)、旅游的腳步和滿懷期待的話語中，感受2023年的新年脈動。

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1月9日，在D2281次列車上的旅客和乘務(wù)員。新華社記者 季春鵬 攝

1月9日早上6點(diǎn)半，D2281次列車從南京南站開出時乘客不足百人，經(jīng)過鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等站多次上下，8點(diǎn)半到達(dá)上海虹橋站已有1500多人，500多人在虹橋站下車。“‘軌道上的長三角’、公交化的高鐵，讓人們可以住在江蘇，工作在上海。”D2281次列車列車長郎茜說，常年在鐵路上工作，看到活躍的客流讓她覺得信心滿滿。

河海大學(xué)公共管理學(xué)院教師孟倫的課題組分析發(fā)現(xiàn)，近3個月來，“疫情”“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”“崗位”“招聘”等是長三角和珠三角主要城市網(wǎng)友搜索較多的微博關(guān)鍵詞。數(shù)據(jù)顯示，疫情防控措施優(yōu)化前，D2281次列車單程發(fā)送旅客約2000人次，之后單程發(fā)送旅客已上升到4000多人次。隨著疫情防控措施的優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的活力在回升。

1月9日，在D2281次列車上，列車長郎茜(右)和旅客一起展示“福”字。新華社記者 季春鵬 攝

“春節(jié)前把各種會開完，節(jié)后全力爭搶工程訂單。”中建四局江蘇建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理詹斌清近期頻繁乘高鐵在長三角城市間奔波，到各地檢查項目、布置工作。他感覺今年臨近年關(guān)比往年要忙。

在福建沿海，列車貼著海岸線穿行。右邊是連綿起伏的丘陵，左邊是不時從丘陵間露出的海面。中國第一汽車集團(tuán)有限公司采購部工程師郝金銘卻沒時間欣賞風(fēng)景。

他剛在江蘇丹陽確認(rèn)了電池箱體制造進(jìn)展，又趕往福建寧德查看電池裝配情況。疫情防控措施優(yōu)化后，他一直忙著出差。因為很多訂單開年就定下來，后面才能抓緊生產(chǎn)。“新能源是風(fēng)口，快一步就有更多機(jī)會。”郝金銘說。

市場總有機(jī)遇，堅持才能勝利。深圳一家美容企業(yè)的市場經(jīng)理王磊，小心翼翼地把一臺除皺儀器從常州“護(hù)送”到潮汕。疫情給美容行業(yè)帶來困難，但他相信2023年會迎來更多消費(fèi)者。他笑著說：“消費(fèi)要升級，人們對美好生活的向往不會變。”

十多名臺胞從無錫上車，到廈門轉(zhuǎn)飛機(jī)回島過年。當(dāng)被問到“帶了什么年貨”時，他們笑著說，現(xiàn)在物流很方便，很多東西都不用帶。不過，坐D376次列車從深圳回南昌的大學(xué)生陳洋，卻把學(xué)校的“家當(dāng)”都盡量帶回家。馬上研究生畢業(yè)的她，將全力以赴寫論文、找工作。

D2281次列車從廣東陸豐站駛出時天已經(jīng)黑了，但車窗外沿途城市燈光十分明亮。熟悉沿途風(fēng)土的旅客說，在深圳和汕頭兩個經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間的陸豐和惠州，不僅海鮮十分有名，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力也越發(fā)明顯。

中建安裝集團(tuán)有限公司南方分公司助理總經(jīng)理劉雨高說，他經(jīng)常乘高鐵往返于長三角和珠三角之間。這幾年公司承建了長三角、珠三角許多城市的交通、廠房等項目，也感受到這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。

在D2281次列車上，記者遇到鞋業(yè)技術(shù)員董叢春。他曾在廣州工作，如今為晉江企業(yè)做技術(shù)指導(dǎo)。他說，近些年，行業(yè)的技術(shù)不斷升級，讓他感觸最深。他相信好技術(shù)意味著好品質(zhì)，也會帶來好銷量。

1月9日，在D2281次列車上，小朋友展示兔子玩偶。新華社記者 季春鵬 攝

一路上，記者聽到許多乘客對交通便利化的感慨。“軌道上的長三角”和“軌道上的珠三角”已成為驅(qū)動沿海交通脈動的重要引擎。據(jù)統(tǒng)計，2023年春運(yùn)，長三角與珠三角間開行動車組列車74列，數(shù)量比2019年春運(yùn)時增長54%。

新的一年，信心從哪里來？跟隨春運(yùn)列車往返長三角與珠三角之間，記者感受到了那么多人、那么多城市、那么多市場主體對發(fā)展的不懈追求。只要邁開腳步，前面就是春天。(新華網(wǎng))

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