綜合報道，當地時間1月15日，尼泊爾發生30年來最慘重的飛機事故，一架從加德滿都飛往博克拉載有72人的客機墜毀，已致68人遇難，搜救仍在進行中。

近10年來發生20多起空難

【資料圖】

多家外媒指出，航空事故在尼泊爾并不罕見。

《印度快報》援引航空安全數據庫報道，在過去30年里，尼泊爾發生了大約27起致命的飛機墜落事故。其中最近十年發生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機或直升機失事中遇難。

2022年5月，尼泊爾塔拉(Tara)航空公司一架飛機墜毀，造成22人遇難。這是該國10年來第19起空難。

2019年2月，一架直升機在試圖返回加德滿都時墜毀在一座山上，7名乘客全部遇難。

2018年3月，一架由美國-孟加拉航空公司運營的龐巴迪Q400飛機在從達卡返回時，墜毀在加德滿都的特里布萬國際機場，造成51人遇難。

2011年9月，一架飛機與一座小山相撞，機上19人全部遇難，其中包括10名印度人。

1992年9月，巴基斯坦國際航空公司運營的一架空客A300客機在加德滿都機場降落時，撞上了機場11公里外的一座山脊，機上167人全部遇難。

尼泊爾為何頻現“致命飛行”？

據美國有線電視新聞(CNN)報道，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊爾。此外，該國還擁有“世界上最危險的機場”。

《印度快報》稱，崎嶇的山區地形、缺乏對新飛機和基礎設施的投資及監管不力，都是造成墜機事故的原因。此外，飛機跑道位于山區，天氣條件惡劣均加劇了尼泊爾飛機航線的“危險”程度。

據悉，尼泊爾最致命的墜機事故均發生在加德滿都的特里布萬國際機場。該機場海拔1338米，位于一個狹窄的橢圓形山谷中，周圍是高大的鋸齒狀山脈，這意味著留給飛機的機動空間較小，給飛行帶來巨大的挑戰。

尼泊爾大部分機場建在山地之間，地形復雜。大多數飛行員表示，山上更高、更陡、更窄的跑道非常難航行。裝有渦輪螺旋槳發動機的小型飛機可以抵達，但大型噴氣客機則不行。而這些較小的飛機更容易受到尼泊爾惡劣天氣條件的影響。

2013年，出于對航空業培訓和維護標準的擔憂，歐盟已禁止尼泊爾航空公司飛機進入其領空。2022年3月，《加德滿都郵報》報道稱，尼泊爾政府未能采取行動使得歐盟航空將其從黑名單中刪除。幾個月后，尼泊爾再次向歐盟提出同樣要求，但遭到拒絕。

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