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(徐珊珊)15日，在江蘇省淮安市漕運鎮南京至淮安城際鐵路(以下簡稱“寧淮城際鐵路”)施工現場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標志著寧淮城際鐵路淮安段進入實質性施工階段。

據悉，開鉆的首根樁基是寧淮城際鐵路淮安段黃樓至洪澤特大橋295#橋墩1#樁，設計樁長65米、樁徑1.5米，采用鉆孔灌注工藝反循環鉆機進行施工。

寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經江蘇省金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線路長約179公里，其中江蘇段長約134公里，安徽段長約45公里，設計時速350公里。

全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西、南京北5座車站為新建車站。項目總投資約334億元，工期預計為4年。

寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角地區城際軌道交通網的重要組成部分，也是中國高速鐵路網中的區域鐵路連接線，同時也是加快蘇北地區融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的重要客運通道。

寧淮城際鐵路在省會城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間可實現1小時內直達，連云港、鹽城至南京間也將實現“最短路徑”直達。

該項目建成運營后，將進一步完善江蘇省內城際軌道交通網布局，對于方便沿線民眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區經濟社會發展，助力長三角高質量一體化發展等具有重要意義。(完)

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