“慢火車”上趕大集(新春走基層)

林海雪原蒼茫無際，一抹亮綠游走其間。列車車廂里人頭攢動、暖意融融，輕輕搖曳的紅燈籠、中國結(jié)，透著濃濃的“年味兒”。

“年貨大集在3車，物美價廉品種多！”在4045次列車“年貨大集”車廂內(nèi)，吆喝聲、叫賣聲、詢價聲此起彼伏。給雞蛋包裝、為茄子稱重、講柚子品種……副列車長趙佳月忙前忙后。

【資料圖】

這是一趟從黑龍江省齊齊哈爾市開往大興安嶺地區(qū)加格達奇區(qū)的“慢火車”。春運期間，為方便沿途群眾采買，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾客運段在4045次列車辦起了“年貨大集”，蔬菜區(qū)、特產(chǎn)區(qū)、零食區(qū)、民俗區(qū)，不大的車廂內(nèi)，百余種年貨商品琳瑯滿目，一“開市”就銷售火爆。

“上車太倉促，沒來得及買些蔬菜水果，這下好了，‘大集’搬到火車上來了！”汪海洋和妻子常年在杭州工作，這次在齊齊哈爾轉(zhuǎn)車回嫩江過年。中轉(zhuǎn)途中，兩口子心有遺憾：路途遠、時間久，出發(fā)前只能拿些便于攜帶的沖劑補品。

“火車上能趕集買菜，下車咱就能下廚給爸媽露一手了。”被乘務員派發(fā)的傳單吸引，兩口子走進“大集”買下兩兜蔬果，回到座位上研究起晚上的菜譜。

“年貨大集”的新點子，源于“列車代購”的老傳統(tǒng)。

4045次列車沿線，有14個車站每天只經(jīng)過這一趟列車，不少村屯交通不便、人煙稀少，每遇大雪封山，列車是沿途群眾唯一的出行方式。“以往，居民們?nèi)绻麑３掏獬鲒s集，可能趕不上回程車次，需要為此在外過夜，成本高、不安全。”4045次列車長何斌說。

“開行幾十年，旅客‘坐’成熟客，留下手機號，加進微信群。藥品、蔬果、糧油……有人需要代購，就留言付款，我們幫忙捎到離他近的站點。”何斌介紹，年前村里采買需求很大，村外正值返鄉(xiāng)熱潮，大家就想，正好可以在微信群里征集年貨需求，在固定區(qū)域辦個物美價廉的“列車大集”。

“我們力保新鮮優(yōu)質(zhì)，平價親民。”齊齊哈爾客運段黨委副書記鄭鐵宏說，年貨均由客運段經(jīng)營科工作人員比質(zhì)比價后統(tǒng)一采買，在發(fā)車前夜裝車儲藏。

“親民”，也是旅客們對4045次列車的一貫口碑：區(qū)間最低票價僅6元，林區(qū)群眾稱它為“鐵公交”。“老人看病、學生上學、村民務工返鄉(xiāng)，都靠它。”何斌說。

在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，這樣的公益“慢火車”有9對。

曾經(jīng)的貧困村——富裕縣忠厚村，就在列車沿線。村支書姜國峰上車談起了合作，“大鵝、土雞……或許明年，一些優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品就能通過這‘流動大集’走出去，讓村民在家門口增收致富，也讓旅客更方便買到我們的土特產(chǎn)。”（人民日報 記者 崔 佳 張藝開）

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