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(王鵬 魏?jiǎn)㈩?趙喆)“礦山邊坡、平臺(tái)要仔細(xì)檢查是否有裂紋及位移的現(xiàn)象，破碎生產(chǎn)線、堆料場(chǎng)、配電室要做好詳細(xì)的安全檢查，確保出產(chǎn)道砟高質(zhì)量上線使用。”兔年春節(jié)前夕，在四川省宜賓市珙縣興太村的群山之中，孫慶良叮囑正在忙碌的工友。

孫慶良是鐵路成都工務(wù)大修段道砟生產(chǎn)車間白皎采石場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)。這座群山之中的鐵路大型采石場(chǎng)始建于1996年，主要負(fù)責(zé)鐵路道砟開采、生產(chǎn)、裝車及質(zhì)量監(jiān)管。10名采石工常年駐守在此，承擔(dān)著整個(gè)采石場(chǎng)的安全及道砟開采裝車任務(wù)，也被稱為這片大山的“守山人”。

道砟是用來(lái)鋪鐵路路基的粗砂礫或碎石，能夠減低列車經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的振動(dòng)及噪音。白皎采石場(chǎng)是目前中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司唯一的特級(jí)道砟供應(yīng)基地。

“一顆道砟是否合格，要看它的尺寸、耐久性、形狀以及級(jí)配。”孫慶良說(shuō)，目前正是成自宜高鐵道砟供應(yīng)的關(guān)鍵期，生產(chǎn)過(guò)程中，爆破、運(yùn)輸、碎石、清洗等各個(gè)工序都密切聯(lián)系著，安全卡控很重要。“特別是在爆破時(shí)，我們要派人在礦山周邊各個(gè)路口嚴(yán)控死守，以防路人誤入。”

57歲的陳禮金在10名采石工中年齡最大，他常常放棄節(jié)假日休假回家的機(jī)會(huì)，今年春節(jié)同樣堅(jiān)守在采石場(chǎng)。

“采石場(chǎng)的工作性質(zhì)比較乏味，山上的生活也比較枯燥，待久了容易讓人心理發(fā)生變化，我年齡最大，必須要長(zhǎng)期堅(jiān)守在這里！”陳禮金說(shuō)，每年春運(yùn)期間自己最期待的就是親自下廚，炒出一桌子拿手好菜，讓這個(gè)“小家”共享團(tuán)圓。

據(jù)介紹，白皎采石場(chǎng)每年要為鐵路行業(yè)提供20余萬(wàn)噸道砟，除了完成滬昆、成貴等高鐵及內(nèi)六、成渝、渝懷等普速線路的道砟供給任務(wù)，還完成了滬昆高鐵北盤江特大橋環(huán)氧樹脂特級(jí)道砟等多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的供砟任務(wù)。目前，白皎采石場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，正源源不斷為成自宜高鐵提供特級(jí)道砟。(完)

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