題：三千余名建設者堅守 廣汕高鐵建設春節假期不打烊

作者 郭軍 周堅

【資料圖】

新春佳節到來，萬家團圓，其樂融融之際，在粵港澳大灣區的鐵路建設工地上，一群建設者們春節假期不“打烊”，仍在工作崗位上奮戰、堅守。

“春節期間，我們聯合各參建單位組織3000余人，分布在廣汕高鐵80個施工點進行不間斷施工。”廣鐵集團廣州工程建設指揮部黨委書記郭飛介紹，春節期間開展各類慰問暖心活動。讓建設者們在施工現場開心過大年。

“今天是高空作業，咱們上去一定要注意安全。”大年初一清晨，在廣汕高鐵惠城南站的建設工地上，15臺吊機一字排開，中鐵十七局項目部副總工程師王國勝正向工人們交代作業的安全重點。

“惠州南站作為廣汕高鐵的關鍵工程，正在進行站房屋面鋼結構的吊裝施工，我得緊盯現場施工，保證質量。”“90后”王國勝參加工作已有8年多，有著豐富的現場施工經驗。

為解決鋼結構施工質量中存在的焊縫焊接質量問題，王國勝邀請了焊工專家，到惠城南站現場進行培訓指導，制定了考核定級辦法，對每個工人進行考核定級，一二級焊縫必須由考核成績優秀的焊工進行，這樣大大地避免了返修，保障了工期。

“目前焊接質量可控，一次合格率能達到95%以上，我們要將惠城南站做成一個精品工程，爭取拿到魯班獎。”王國勝自信滿滿。

據了解，為確保工期，春節期間，惠城南站工地200多位建設者留守一線堅持開工。工期緊，事情多，王國勝一直在現場忙碌。吃午飯的時間，“叮……”手機鈴聲響起，湖北老家的妻子女兒打來了視頻電話，“等項目建成，你們過來，爸爸帶你們參觀，看看爸爸參與建設的惠州南高鐵站。”王國勝對著電話那頭的女兒，許下了新年諾言。

此刻，在惠州的另一個工地上，中鐵五局廣汕鐵路GS2標四工區焊軌手吳傳信，正和工友們開展著鋼軌焊接工作。常年在軌道上工作，黝黑的皮膚讓他看上去比同齡人大了好幾歲。有著8年的焊軌經驗的吳傳信，是工區的技術骨干。

2022年12月5日，廣汕高鐵正式進入鋪軌階段，由于每段鋼軌長約500米，工人們需要將線路歸攏，利用閃光焊軌機將有縫鋼軌焊接成無縫鋼軌。

“準備焊接！”吳傳信按下焊接按鈕，瞬間火光四濺。不一會，吳傳信滿頭大汗，顧不上擦拭一下。120分鐘作業后，兩條鋼軌已經合成了一條。

“我們以每天3公里的速度進行鋪排，爭取在3月初完成全線焊軌施工。”吳傳信顧不上休息，匆匆和工友們趕到下一個焊軌點。

家在湖南長沙的廣鐵集團廣州工程建設指揮部工程五部副部長符自創，在鋪軌現場查看進度，安排配合。他說：“2022年11月起廣汕鐵路開始正線鋪軌，進入沖刺階段。為確保開通，經過對接溝通，焊軌廠大年三十加班焊軌，保供廣汕鐵路長軌。”(完)

關鍵詞： 間斷施工