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(浦帆許文峰)記者6日從中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱“鐵路上海局”)獲悉，長三角鐵路建設工程目前已開啟節后復工復產的“忙碌模式”，22個在建項目中的900余處施工點全面復工，復工率超過90%。2023年，長三角鐵路計劃再開通5個項目、開工5個項目。

據悉，1月28日，春節假期后首個工作日。在上海松江區滬蘇湖鐵路松江南站建設現場，175名工人進行管樁靜壓、筏板鋼筋綁扎、橋涵澆筑等作業，確保今年11月具備鋪軌作業條件。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進入大干階段，工程建設時間緊，任務重。為了確保按計劃完成施工進度，滬蘇湖鐵路全線11個項目部、2000多名施工人員在春節簡單休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區羅店鎮施工現場，中鐵十五局項目部工人們正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鉆機馬達聲轟鳴，吊機起起落落，挖掘機、混凝土運輸車來來往往。

“我們春節期間保持2處重點施工點不停工，125名工人堅守工地做好樁基施工作業。假期后第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來。”中鐵十五局項目部經理趙中華說。截至目前，上海特大橋已經完成8根樁基施工。

在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現場，中鐵十四局項目部技術人員羅超正組織對553號樁基進行自檢，施工作業熱火朝天。伴隨著反循環鉆機的轟鳴聲，558號橋墩第10號樁基鉆進施工也迅速開展起來。

據悉，春節前該項目部就佳音頻傳，從1月14日起，在5天內相繼完成首個承臺澆筑和首個橋梁墩身澆筑。春節后，項目部再鼓士氣，組織工人趕工時、搶進度，為復工復產按下“快進鍵”。截至目前，已經完成42根樁基施工，預計明年4月將完成所有樁基施工。

連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。“我們正在抓緊進行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預計3月進入全線鋪軌階段。”負責金甬鐵路建設管理的杭州鐵路樞紐工程建設指揮部指揮長徐俏東說。

據介紹，金甬鐵路建成運營后，將成為中國首條通行“雙層高箱集裝箱”列車的線路，在義烏和寧波舟山港間建起一條大運量的快速交通通道和經濟橋梁。

此外，從浙西到皖南，從蘇北到皖北，池黃高鐵嶺上村隧道、馬鞍山公鐵兩用長江大橋等多個鐵路建設項目正在加緊推進。據悉，過去的一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現率達95%，全年完成基建投資1089億元人民幣。截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里。(完)

關鍵詞： 樁基施工 八縱八橫