新京報記者探訪商場、景區(qū)周邊，發(fā)現(xiàn)部分車輛違停落客，以及開車門不觀察后方、開啟角度過大等情況

(相關(guān)資料圖)

警惕“開門殺” 下車謹(jǐn)記“三步開門法”

日前，北京一司機(jī)在開車門時不慎將一名學(xué)生撞傷，汽車“開門殺”再次成為了公眾熱議的話題。

將汽車停在路邊，司機(jī)或乘車人不觀察后方，直接打開車門下車，這樣的動作存在嚴(yán)重安全隱患，由此產(chǎn)生的將騎行者、行人撞傷的交通事故通常被稱為“開門殺”。

近幾天，記者在北京部分商圈、景區(qū)、居住區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，一些司機(jī)和乘車人安全意識比較薄弱，開車門時不注意觀察后方，同時存在車門開啟角度過大、不及時關(guān)閉車門等影響非機(jī)動車通行的情況。此外，記者體驗發(fā)現(xiàn)，如果開車門前只觀察后視鏡同樣存在一定的視線盲區(qū)，易發(fā)生危險。

交管部門提示，除司機(jī)外，其他人員應(yīng)盡量從右側(cè)開門下車，下車時要謹(jǐn)記“三步開門法”，用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開啟車門，并用另一只手扶好，避免開啟車門角度過大發(fā)生危險。

探訪1 商場附近

違停頻繁 司機(jī)、乘客開門不管不顧

3月20日12點，位于東三環(huán)雙井橋附近的富力廣場進(jìn)入了用餐高峰時段，廣渠路東向西方向上不斷有車輛落客，由于這一路段長期存在機(jī)動車占道違停情況，不少落客車輛無法正常靠邊，甚至要在機(jī)動車道內(nèi)停車落客，加之部分司機(jī)、乘客安全意識有所欠缺，“不正確開門”而導(dǎo)致的危險也隨之產(chǎn)生。

其實，這一路段內(nèi)有專門為非機(jī)動車設(shè)置的車道，地面上也印制了白色的自行車標(biāo)志，不過由于輔路內(nèi)沒有護(hù)欄，路口向西一百多米的道路內(nèi)一直都有占道違停的機(jī)動車，擠占了自行車的通行空間，這也導(dǎo)致了其余停放車輛不管開啟哪一側(cè)車門，都會對后方非機(jī)動車產(chǎn)生影響，不少自行車被硬生生地擠到了機(jī)動車道上。

記者在該路段觀察了一個半小時，發(fā)現(xiàn)超過十輛車的乘車人都存在開門角度過大、開門時間過長等情況。有些乘客下車時會先將車門開啟到最大程度，然后才去收拾行李，其中不乏出租車和網(wǎng)約車的乘客。有的乘客在車門開啟后完全不顧及是否影響到后方的通行者，車門開啟時間長達(dá)近半分鐘。

安全意識差的不僅有乘客。12點半前后，一輛白色轎車違停在非機(jī)動車道內(nèi)，隨后駕駛員多次開關(guān)車門，俯下身在車內(nèi)歸置物品，任由靠近道路一側(cè)的車門開到最大。這名駕駛員更是隨手將飲料瓶、廢紙、塑料袋等丟棄在馬路上。記者發(fā)現(xiàn)，她在開門時幾乎從不觀察后方是否有車輛，多次險些與經(jīng)過的自行車發(fā)生碰撞，甚至有一名騎著電動車的年輕女性為了躲避其突然敞開的車門，電動車幾乎要失去平衡，她伸出雙腿極力控制重心才勉強(qiáng)沒有摔倒。

探訪2 景區(qū)周邊

車流如織 自行車與嬰兒擦肩而過

近期，隨著氣溫轉(zhuǎn)暖，北京不少公園景區(qū)迎來了大客流。3月20日下午5點，煤市街上不時有出租車、網(wǎng)約車上下乘客。由于這是條機(jī)動車單行道，還裝有機(jī)非隔離護(hù)欄，絕大多數(shù)情況下，車輛會直接停在行車道和路口處。

記者在此處觀察了近一個小時，發(fā)現(xiàn)大部分人開關(guān)車門時并沒有觀察后方，只有極個別乘客在開車門時，先將車門開啟一條縫，然后扭頭觀察后方是否安全。

讓人看著最揪心的畫面主要發(fā)生在大柵欄商業(yè)街前路口處，有的車輛隨意在路口內(nèi)停車，兩側(cè)車門同時開啟，一側(cè)車門堵住了左側(cè)的汽車，另一側(cè)車門影響了正常騎行的自行車、電動車。

最危險的一幕同樣發(fā)生在路口處，17點20分，一輛網(wǎng)約車徑直停在了路口處，此時，北向南的交通信號燈還是綠色，后方不斷有車輛駛過。這輛網(wǎng)約車停穩(wěn)片刻后就下來了多名乘客，其中一位男乘客懷里抱著一名嬰兒，由于疏于觀察后方是否安全，剛邁出車門，身后立馬躥過來一輛自行車，嚇得他急忙抱著孩子往后閃躲，所幸沒有撞上。

記者一路向南步行至珠市口西大街后也打了一輛出租車，司機(jī)表示，在煤市街道路上停車確實比較麻煩，如果在行車道上落客存在安全隱患。“有時我也會建議乘客能否讓我提前結(jié)束計費(fèi)，往前再開一兩百米找到安全路段再停車，但有些乘客不太愿意。”這名司機(jī)告訴記者，遇到這種情況，他也會再三叮囑乘客要慢開門，觀察后方安全時再下車。

■ 記者體驗

開車門只看后視鏡存在視線盲區(qū)

其實，北京已將“回頭開門法”(亦稱作“三步開門法”“對側(cè)手開門法”)納入《北京市文明行為促進(jìn)條例》和駕駛員培訓(xùn)教程。其中明確提出，機(jī)動車駕駛?cè)思俺塑嚾讼萝嚂r，用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門，轉(zhuǎn)頭觀察車輛側(cè)方和后方通行狀況，避免妨礙他人通行。同時，車輛上下乘客時規(guī)范停靠，不妨礙他人通行。

不管司機(jī)還是乘客都要使用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手去開門，迫使人在開車門時轉(zhuǎn)頭觀察車輛側(cè)方和后方是否有騎行者接近，從而有效避免開門時碰傷騎行者，有助于保護(hù)騎行者和行人的安全。

采訪中，有市民表示其在開車門時沒有扭頭觀察的習(xí)慣，但都會觀察后視鏡。有駕駛員也稱，“我覺得這樣也可以確保安全，不一定非要回頭。”

記者體驗后發(fā)現(xiàn)，如果僅僅以觀察后視鏡來判斷是否安全就打開車門，是不可靠的，因為在某些特定角度上，后視鏡存在明顯視線盲區(qū)。

比如，如果有自行車正好位于距離左側(cè)車門后端橫向?qū)挵朊滋帲隈{駛位上僅通過左側(cè)后視鏡觀察，司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)這輛自行車。盡管盲區(qū)的范圍較小，但事故往往就在幾秒間發(fā)生。此外，如果是坐在副駕駛位置上的乘客下車前，僅通過右側(cè)后視鏡觀察，也難以發(fā)現(xiàn)是否有車輛、行人通過，因為右側(cè)后視鏡的角度是按照駕駛員的位置設(shè)置的，對副駕駛位置上的乘客來說，起不到觀察后方是否安全的作用。因此，不管司機(jī)還是乘客，都需要嚴(yán)格遵循“三步開門法”要求。

“開門殺”隱患還與違停相關(guān)，如果將車輛停放在正規(guī)停車位上，讓乘客從右側(cè)下車，司機(jī)開車門時也多加小心，就能最大限度避免此類事故發(fā)生。

【提醒】

用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門

針對“開門殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發(fā)布安全提醒，下車時要謹(jǐn)記“三步開門法”：

1、用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門；2、先打開一條縫，向后觀察來車情況；3、確認(rèn)安全后再進(jìn)一步推開車門下車。開門過程中要保證一直拉著車門把手，防范風(fēng)吹導(dǎo)致車門回彈將人擊傷。

交管部門還表示，非機(jī)動車駕駛?cè)送瑯有枰邆浒踩婪兑庾R，行經(jīng)路旁停放的車輛時，要保持一定的橫向間距，防范車門突然打開。

新京報記者 裴劍飛

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