【跨國企業在中國】保時捷中國總裁柯時邁：我們在這里能夠收獲公平的競爭環境

(中新財經 吳家駒)“我們對中國非常有信心，我們在這里能夠收獲公平的競爭環境。”

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近日，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁(Michael Kirsch)在接受中新財經專訪表示，2023年對保時捷來說將會是非常精彩的一年，我們會見證許多新產品被引入中國市場。

如何看待中國市場的變化？

保時捷自2001年進入中國內地以來，與中國市場經歷了共同成長。

“在過去的20多年里，保時捷在中國市場經歷了不少發展。可以說從一開始，我們便有幸成為了這個不斷壯大的汽車市場中的一份子。”

柯時邁表示，非常喜歡中國市場如今的發展，同時也目睹了中國市場的許多變化。如今，中國有著受過良好教育的客戶，有著非常成熟的市場，以及非常有價值的客戶交流。

他表示，保時捷在中國的客戶通常見多識廣，有非常強烈的主見，而且隨著時間的推移，越來越多的客戶為自己是中國人而感到自豪，為中國所取得的成就感到自豪。

“很榮幸，保時捷能夠參與其中，我們也為此而感到自豪。我們對中國非常有信心，我們在這里能夠收獲公平的競爭環境。”

柯時邁曾于2012年至2016年擔任保時捷中國首席運營官。2022年，他再度回到中國，出任保時捷中國總裁及首席執行官。

他表示，在離開中國6年之后，再次回到這里，就像重新回到了一個已經6年沒有回歸的大家庭中。

“中國經歷了非常迅速而積極的發展。我個人很喜歡現在的這里，非常喜歡生活在這里。我生活在上海，看到了與幾年前我離開時相比巨大的改變。我要祝賀中國取得了這些變化。”

保時捷為何能在中國暢銷？

中國已連續8年成為保時捷全球最大單一市場。2022年保時捷全球交付汽車超30萬輛，其中在中國交付量超過9萬。

柯時邁表示，2015年，中國成為了保時捷的最大單一市場，自那之后中國便始終保持著這一地位，這足以證明保時捷有能力在中國市場吸引到非常廣泛的客戶群體。

他認為，保時捷的吸引力不僅僅來自于產品本身，也來自于產品帶來的激情，來自于所有經銷商人員所激發的熱情。我們在意的并不是價格的高低，更重要的是我們想為每一位客戶打造一輛專屬的、個性化的跑車。

“我們不以價格來定義自己，我們以充滿激情的產品和夢想之車的多種可能性來證明，保時捷的客戶與眾不同。”

保時捷在中國進行了哪些可持續發展的實踐？

保時捷曾宣布，到2030年，保時捷計劃售出的車輛中將有80%是純電車型。

柯時邁表示，對保時捷來說，秉持可持續的經營理念是非常重要的。一直以來，保時捷都堅持可持續發展目標。而可持續目標不僅適用于車輛，而且也適用于整個價值鏈，覆蓋從采購到生產再到車輛使用階段的整個過程。

3月27日，全球首家榮獲LEED鉑金級認證(Leadership in Energy and Environmental Design，能源與環境設計先鋒)的保時捷中心——海寧保時捷中心正式開業。

柯時邁認為，海寧保時捷中心是保時捷在中國的一個很好的可持續發展實踐。他介紹，該保時捷中心是一家通過光伏發電、地源熱泵以及雨水回收利用等舉措，來解決能源問題的中心。

據估計，與相同規模未采用任何節能減排措施的保時捷中心相比，海寧保時捷中心每年可通過其節能減排措施有效減少約45%的能源消耗(約457,170千瓦時)，等同于每年減少約50%的碳排放量(約300噸)。

保時捷下一步在中國有什么計劃？

柯時邁表示，中國消費市場有望在未來恢復增長，保時捷同時期待中國汽車市場隨著消費的復蘇，而有更積極的發展。2023年，保時捷即將迎來品牌的75周年慶典，因此對保時捷來說，也將會是非常精彩的一年。

“我們會見證許多新產品被引入中國市場，比如最近公布的911 Dakar，更多的產品信息我們將會在上海車展揭曉。”

近年來，中國新能源汽車市場增長迅速。對于保時捷在新能源汽車領域的未來布局，柯時邁介紹，目前，保時捷在電氣化方面已經有了強勢的布局。保時捷在中國市場提供了超過20款電氣化衍生車型，其中包括純電及插電式混合動力車型。到2030年，保時捷計劃售出的車輛中有80%是純電車型。

“保時捷在未來的電氣化產品布局是非常值得期待的。目前，我們已經宣布下一個純電車型將會是電動Macan，還有即將電氣化的718，未來還會有更多的電氣化產品。我們已經為未來做好準備，為電氣化做好準備。”(完)

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