題：鐵路“跑叔”日行三萬步 溫暖旅客返鄉(xiāng)路

(資料圖片僅供參考)

作者 吳鵬泉 陳衛(wèi)紅 楊佳煜

“讓旅客們吃上熱乎飯菜，我心里特別開心。”2023年第一季度“江西好人榜”近日發(fā)布，中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務(wù)段上饒站客運值班員張捷入選“敬業(yè)奉獻”好人名單。

花甲之年的張捷負責上饒高鐵站網(wǎng)絡(luò)送餐工作，因送餐每日步行步數(shù)“霸榜”微信運動朋友圈，被同事們親切稱呼為“跑叔”。他工作嚴謹細致，不僅對食品生產(chǎn)日期嚴格把控，而且仔細核對列車旅客訂單，合理分類確保送餐正點。

日均三萬步 配送訂餐70余份

江西上饒站是中國首個“十字”交叉結(jié)構(gòu)垂直騎跨式高鐵樞紐站，站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計特殊，行走線路較遠，配送點到站臺都要上天橋、下地道。高鐵停站時間短，前往最遠站臺往返配送訂單需要至少15分鐘，張捷每天配送網(wǎng)絡(luò)訂餐70余份，日均行走三萬步。

2020年，干了整整40年客運工作的張捷，接手了外賣訂餐這項工作。憑借多年客運經(jīng)驗，加上日常工作不斷實踐，他逐漸掌握了訂餐旅客的車次規(guī)律，結(jié)合車站站房和檢票口設(shè)計，摸索出一套送餐的行走“秘訣”。

值得一提的是，張捷毫不吝嗇將工作經(jīng)驗全部傳授給班組成員，大大提高了配送班組的配送效率。網(wǎng)絡(luò)訂餐時間集中在每天的午餐點和晚餐點，派送訂餐需要嚴格控制時間，他自己的餐食往往需要分成多個時間段才能吃完，吃到最后大都已經(jīng)冰涼了。

定制保溫箱 溫暖旅客返鄉(xiāng)路

今年春運期間，江西上饒站客流上升，訂單也是成倍增加，每天12306網(wǎng)絡(luò)訂餐中心都能收到200多份訂單。張捷需要每天穿梭于上饒站滬昆、合福、普速3個站場12個站臺300余趟。

張捷有時一趟要帶上十幾份餐食，難拎不說，受天氣影響，餐食還容易被吹冷。為保證旅客能拿到熱乎的飯菜，他只能減少每次配送的份數(shù)，多次返回12306網(wǎng)絡(luò)訂餐中心，從分揀區(qū)的恒溫柜里取餐。

飯菜變涼的問題，一直壓在張捷心里。通過在生活中對普通外賣員的觀察，他定制了數(shù)個帶雙肩背帶的橙色保溫箱，將餐食放入保溫箱可有效保證餐食溫度，雙肩背帶也能提高承重能力。

做好每件事 站好最后一班崗

在股道里做過扳道工、在檢票口當過客運員、在站臺上接過車……在鐵路部門工作的40年里，張捷先后從事過鐵路十余個工種，但在高鐵站里送外賣絕對是他干過最“時髦”的鐵路工種。

與馬路上的騎手送外賣不同，高鐵站里送外賣除了要熟悉高鐵站房結(jié)構(gòu)、列車?？恳?guī)律，還要具備解決突發(fā)問題能力和熟知高鐵站的規(guī)章制度。

江西上饒站剛開通網(wǎng)絡(luò)訂餐這項業(yè)務(wù)時，張捷就主動申請來到了這個崗位，“我想跟上鐵路的發(fā)展，也想通過這個平臺將自己多年的客運經(jīng)驗傳授出去。”

今年7月，張捷將正式退休，但他從不依仗自己經(jīng)驗多、資歷老而放松自我要求，始終認認真真做好每一件事，站好最后一班崗，用實際行動服務(wù)好來自四面八方的旅客。(完)

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