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海南憑借自貿港政策優勢以及在全球航線中優越的區位優勢，正在發力布局航空維修產業，加快拓展境外飛機維修業務。

記者6日在位于海口空港綜合保稅區內的海南自貿港一站式飛機維修產業基地看到，一架由愛爾蘭飛機租賃公司BBAM運營的波音737-800CF飛機，在完成機身局部噴涂工作后轉到定檢機庫內進行專項維修，待多項檢修項目完成后便可交付。

這是海南自貿港承接的首單進境飛機噴涂業務，由海航航空技術有限公司(下稱海航技術)旗下海南海航斯提斯噴涂服務有限公司、大新華飛機維修服務有限公司提供服務。維修所涉及的航材部件均享受到航材免稅的海南自貿港優惠政策。

“以本次維修的波音737-800CF飛機為例，飛機貨值3000萬美元，企業在申報進境維修時，可免于繳納全額貨值的保證金，為企業節約不少運營成本。”海口海關所屬海口美蘭機場海關監管二科一級行政執法員陳小豐介紹，目前來海南接受維修服務的境外飛機可享受進境維修免保證金、加注保稅航油、維修航材免稅等自貿港優惠政策，對境外航司以及租賃公司來說很有吸引力。

海南海航斯提斯噴涂服務有限公司中方總經理李業帝說，公司業務不斷增加，維修質量、效率及成本優勢將在自貿港優惠政策的加持下更具競爭力。他透露，5月初，該公司還將執行香港航空A330客機整機噴漆業務。

過去的一年多，海南自貿港一站式飛機維修產業基地在境外業務方面承接了多項“首單”維修項目，包括菲律賓皇家航空A320機型更換APU專項維修項目、香港航空A330機型更換起落架專項維修項目等。

作為海南自貿港一站式飛機維修產業基地的入駐企業，海航技術的工程改裝、附件維修、大修定檢、飛機噴涂等業務均已入駐基地。

海航技術黨委書記李汪認為，海南在全球航線中具有優越的區位優勢，近可“面向東盟、發展日韓、兼顧南亞”，遠可“通往歐洲、中東、非洲”，通過海南自貿港第五航權、第七航權等更加開放的政策優勢，基地有望打造成為面向太平洋和印度洋的全球航空維修平臺。

李汪表示，海航技術將重點加大東南亞等境外航司維修業務的開發，加快拓展境外航空維修市場。(完)

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