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(梁源嵩 白細炎 林鶴)廣西最大僑鄉玉林市的高鐵站——玉林北站側式站房主體結構25日實現全面封頂，為南寧至玉林高速鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎。

南寧至玉林高速鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。該條高速鐵路開通運營后，將結束玉林市沒有高速鐵路的歷史。

玉林北站是南玉高鐵全線最大的新建車站，車站性質為中間站，規模為4站臺9線，車站類型為線側平式+高架候車站房，站房建筑面積49685.35平方米，建成投入使用候車室最高可容納5000人候車。

4月份以來，雨水頻繁，施工場地比較狹小，場地內容易出現積水情況。為安全優質推進站房施工，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部與施工單位中鐵十一局緊盯施工安全質量，根據當地氣候條件，認真排列工期計劃，梳理各關鍵節點，確保南玉高鐵建設能有序按計劃推進。

玉林北站側式站房主體結構順利完成澆筑，對于玉林北站整體建設具有重要意義，是實現站房整體工序穿插，推進站房精益建造的重要節點及關鍵環節。接下來，項目將有序推進二次結構及部分安裝施工。

南玉高鐵全線架梁工程共有6個標段、7個制梁場，其中南玉高鐵3標項目負責六景制梁場供應范圍內的箱梁預制和架設施工，運架梁線路長32公里，主要有橋梁20座，隧道5座，共需架設792榀預制箱梁，均采用分體式運架設備架設，是全線第四個完成箱梁架設的標段。預制箱梁架設作為標段內主要控制性工程之一，其工期進度直接制約著后續線上施工。

截至目前，南玉高鐵項目路基土石方工程已全部完成，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進中。

南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。(完)

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