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參考消息網4月29日報道據法國《世界報》網站4月26日報道，中國游客去哪兒了？這是法國酒店業、旅游業和巴黎機場集團遇到的大問題。在3月30日致法國總統馬克龍的一封信中，巴黎機場集團總裁奧古斯丁·德羅馬內、雅高集團總裁塞巴斯蒂安·巴贊、老佛爺百貨總經理尼古拉·烏澤和地中海俱樂部總裁亨利·吉斯卡爾·德斯坦對中國游客的長期缺席表達了擔憂。

報道稱，事實上，這些企業家期待的與其說是中國游客，不如說是他們的消費。疫情前的2019年，約有220萬中國游客赴法旅游，僅占住宿人數的3%，卻占到旅游業收入的7.5%。那一年，他們總共為法國經濟貢獻了超過30億歐元(1歐元約合7.64元人民幣——本網注)，其中僅巴黎作為他們的首選目的地就得到了10億歐元。

報道稱，對于巴黎機場集團來說，這是一個沉重的打擊。疫情前，中國游客在其店鋪中的平均購物額高達150歐元，而其他游客的平均購物額為22至23歐元。這些企業家在致馬克龍的信中提醒說，“2019年每周至少有90個航班將兩國聯系在一起，使巴黎成為與中國大陸連接最通暢的歐洲城市”，這使法國“成為中國游客進入歐洲的主要門戶”。

據報道，在走出新冠疫情和烏克蘭危機爆發后，法國政府已謀求重新談判2017年簽訂的法中雙邊航空服務協議。它計劃允許中國的航空公司每周執行128個飛往法國的航班。法航是目前唯一運營赴中國航班的法國航空公司，它不可能保證相同的節奏。更主要的是，法航和其他歐洲航空公司一樣，不能再通過飛越俄羅斯的航線飛往中國了。一位與該公司關系密切的人士表示，航班延長兩三個小時會導致20%的額外費用，從而引發“競爭扭曲”。

報道稱，目前，法航計劃逐步擴張。5月，飛往北京的航班將從現在的每周1個增加到3個。7月，如果與中國達成雙方一致的協議，法航將每天有1個飛往北京和上海的航班。(編譯/盧央央)

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