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(范嘉懿)記者23日從小清河復航宣介活動上獲悉，歷時3年，小清河復航工程已完成總投資的99%，將于今年6月底全線通航。屆時，山東將新增一條聯(lián)接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運、服務(wù)山東中部工業(yè)走廊的陸海新通道，為濟南、淄博等內(nèi)陸城市向海而興、高水平對外開放提供有力支撐。

作為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條綠色交通大通道，小清河聯(lián)通山東省濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五大重要工業(yè)城市，同時也是山東目前唯一一條實現(xiàn)河海聯(lián)運的主要航道。

山東省交通運輸事業(yè)服務(wù)中心黨委委員、二級巡視員劉長旭在致辭中介紹，小清河沿線五市工業(yè)較為發(fā)達，沿線運輸需求旺盛。根據(jù)預測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。劉長旭表示，依托小清河復航工程，一批臨港產(chǎn)業(yè)正在加快布局，一批臨港物流園正在加快培育，小清河沿線運輸需求旺盛。

劉長旭透露，復航工程實施后，小清河航道由五級提升到超三級，接近二級標準，船閘、橋梁等永久建筑物按二級標準建設(shè)。經(jīng)通航安全論證及測試，在保持安全航速、特殊航段適當交通管制的前提下，可滿足2000噸級船舶通航需要，從而大幅度降低運輸成本。同時，沿線規(guī)劃4個港口、11個作業(yè)區(qū)，綜合通過能力達到7960萬噸，即將竣工的一期工程建有4個港區(qū)26個泊位，通過能力2110萬噸。此外，航道、船閘、港口智慧化、自動化水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

山東海洋集團有限公司黨委書記、董事長姜國棟在介紹當前小清河復航項目的具體完成情況時表示，截至目前，濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)、高青花溝作業(yè)區(qū)、博興湖濱作業(yè)區(qū)全部進入收尾階段。“各個港區(qū)的碼頭工程、道路堆場均完成交工驗收，主要港機設(shè)備安裝完畢，全國首制清潔能源河海直達船投入使用，為順利實現(xiàn)6月30日前全部具備運營條件打下了堅實基礎(chǔ)。”

針對小清河的運輸組織方式以及通航船舶推薦尺度，青島傳播技術(shù)服務(wù)中心主任趙慶亮作出詳細說明。他表示，復航后可實現(xiàn)三種方式運輸，其中，海船河海直達運輸滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內(nèi)河港口的河海直達運輸；內(nèi)河船+海船的河海聯(lián)運，符合通航條件的內(nèi)河船可在小清河內(nèi)河段至河口中轉(zhuǎn)港之間通行，貨物在河口港中轉(zhuǎn)到海船運輸，實現(xiàn)海河聯(lián)運；海上頂推+內(nèi)河拖帶(或自航)的駁船運輸，該種運輸方式駁船按海船標準建造，貨物無需在小清河河口港進行倒載，可實現(xiàn)貨物河海直達運輸。

山東省交通規(guī)劃設(shè)計院水運院院長馬杰在主題發(fā)言中表示，小清河航道不僅可以實現(xiàn)河海直達，而且在降低企業(yè)物流成本，優(yōu)化區(qū)域交通，提高防洪除澇能力，改善小清河流域生態(tài)環(huán)境等方面有著良好的效益。

活動現(xiàn)場，還舉行了意向合作單位簽約儀式，相關(guān)港口、物流、航運和貨主企業(yè)代表分別與山東海河港口有限公司進行簽約。

據(jù)悉，小清河有著悠久的航運史，早在南宋時期，就因鹽運需要，成為流域內(nèi)一條重要航運通道。1997年，小清河因客觀條件限制而斷航。直到2020年，為加快建設(shè)綜合交通運輸體系，山東省政府決定正式啟動小清河復航工程。復航工程全長169公里，概算總投資136億元人民幣。(完)

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