(中新財經記者 葛成)新能源汽車競爭加劇，此前曾經強調“不降價”的蔚來也頂不住壓力了？

(資料圖片僅供參考)

6月12日，中新財經從蔚來獲悉，蔚來調整全系新車的價格及首任車主用車權益。車價方面，全系車型起售價減30000元。用車權益方面，首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保，其中，三電系統可享10年不限里程質保；6年免費車聯網；終身免費道路救援。

針對此前備受用戶好評的“免費換電”服務，蔚來方面表示，免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，此后將推出靈活的加電補能套餐。

此外，針對已經提車的用戶，首任車主用車權益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣30000元至50000元的購車款。

在蔚來調整全系新車的價格及首任車主用車權益后，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌在蔚來官方APP上回應稱，“這次調整內部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。”

就在幾天前的6月9日，蔚來發布了的2023年第一季度財報。財報數據顯示，蔚來一季度營收106.8億元，同比增長7.7%；一季度研發支出30.8億元，同比增長74.6%；凈虧損 47.40億元，同比增長165.9%。

在一季度財報的電話會議上，李斌曾表示，最近市場變化非常大，競爭也在進一步加劇。蔚來應對市場的變化會更加快速，以保證產品和服務的競爭力。蔚來目前的重點是保證已經或即將發布的共計8款車型能夠找準目標用戶，并在目標市場取得一定的市場份額。

外界有觀點稱，蔚來此次降價可能受到了銷量低迷的影響。據其公布的交付數據顯示，2023年5月，蔚來交付新車6155臺，4月則為6658臺，已連續兩個月不足7000臺。與之對應的是，2023年一季度，蔚來共交付31041臺。按照這樣的數據推算，今年交付量能否突破10萬輛或成為問號。

在此前的2023上海車展上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪回答汽車行業“價格戰”有關問題時曾強調，“蔚來是不會參與價格戰的，蔚來的定價追求一步到位。”(完)

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