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(宋斯麗 陸新健 夏桂平)8月18日上午，南寧至深圳高鐵南寧至玉林段(以下簡稱“南深高鐵南玉段”)學沖村特大橋鋪軌施工現場，隨著首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床板上，標志著廣西自主投資建設的首條時速350公里的高速鐵路——南深高鐵南玉段正式進入全線鋪軌階段。

南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，西起廣西首府南寧市南寧東站，東止廣西玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。南深高鐵南玉段全線正線鋪軌375.27公里，站線鋪軌21.94公里，鋪道岔88組。項目共有41座隧道、121座橋梁，橋隧比達83.8%。預計全線2024年4月中旬完成全線鋪軌任務。

為加速推進南深高鐵南玉段建設進度，廣西交通投資集團、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵二十五局等單位，科學制定方案、優化施工組織、倒排時間節點、加強統籌協調，多次組織無砟道床施工調研，為全面鋪軌做足準備。

據悉，本次鋪軌運用了長軌列車、移動式閃光焊軌機等10余套專業設備，日鋪軌進度最多能達到6公里，并投入智慧云安全調度管理系統，實時遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警。

廣西南玉鐵路有限公司工程管理部副部長曹獻良介紹，截至目前，南深高鐵南玉段年度投資完成39.7億元，占全年投資計劃的66.2%。路基、橋梁、隧道主體工程已全部完工，無砟道床開工累計完成42%。控制性工程——百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進，站房、站后“四電”及無砟軌道等工程正加快推進。

南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。(完)

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