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20世紀90年代以來,全球都開始重視環保,改善環保。因此各種各樣的電動汽車脫穎而出,但是,目前的電動汽車電池技術還未得到有效的開發,阻礙了電動汽車行業的發展,于是混動汽車應運而生!
7月30日,特斯拉播客節目 Tesla Daily 的主持人羅博?毛雷爾(Rob Maurer)在社交平臺發文表示,美國應該調整對混動汽車的補貼,現在來看過于寬松。
為此,他表示,根據美國國會新推出的《2022 年通脹削減法案》的草案來看,插電混動汽車跟純電汽車的補貼相同,因為電池容量為 7 千瓦時的插電混動汽車(PHEV)就有資格獲得最高 7500 美元的稅收抵免!但7 千瓦時的電池成本甚至不超過 1000 美元。對此,羅博?毛雷爾認為這是對稅收的公然浪費,這會對延緩美國新能源汽車的發展,并且碳排放也會增多!
特斯拉 CEO 馬斯克看到這篇文章在評論區贊成了這一觀點,他表示,混動汽車只是汽車發展的一個短暫階段,現在是時候放棄混動汽車了!
據了解,在今年第二季度純電動汽車的銷量中,特斯拉憑借 254695 輛的銷量成為第一,比亞迪緊隨其后,純電動汽車銷量為 180296 輛。而在今年上半年的新能源汽車(包含混動車型)銷量中,比亞迪以近 8 萬輛的銷量優勢領先特斯拉,成為全球新能源車銷冠。或許,這是試圖想取消混動汽車,是特斯拉未來的戰略布局吧,對此,你怎么看呢?
關鍵詞: 汽車電子
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