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20世紀90年代以來，全球都開始重視環保，改善環保。因此各種各樣的電動汽車脫穎而出，但是，目前的電動汽車電池技術還未得到有效的開發，阻礙了電動汽車行業的發展，于是混動汽車應運而生！

7月30日，特斯拉播客節目 Tesla Daily 的主持人羅博?毛雷爾（Rob Maurer）在社交平臺發文表示，美國應該調整對混動汽車的補貼，現在來看過于寬松。

為此，他表示，根據美國國會新推出的《2022 年通脹削減法案》的草案來看，插電混動汽車跟純電汽車的補貼相同，因為電池容量為 7 千瓦時的插電混動汽車（PHEV）就有資格獲得最高 7500 美元的稅收抵免!但7 千瓦時的電池成本甚至不超過 1000 美元。對此，羅博?毛雷爾認為這是對稅收的公然浪費，這會對延緩美國新能源汽車的發展，并且碳排放也會增多！

特斯拉 CEO 馬斯克看到這篇文章在評論區贊成了這一觀點，他表示，混動汽車只是汽車發展的一個短暫階段，現在是時候放棄混動汽車了！

據了解，在今年第二季度純電動汽車的銷量中，特斯拉憑借 254695 輛的銷量成為第一，比亞迪緊隨其后，純電動汽車銷量為 180296 輛。而在今年上半年的新能源汽車（包含混動車型）銷量中，比亞迪以近 8 萬輛的銷量優勢領先特斯拉，成為全球新能源車銷冠。或許，這是試圖想取消混動汽車，是特斯拉未來的戰略布局吧，對此，你怎么看呢？

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