Electrify America已經公布了其充電站的重新設計，旨在使其對消費者更加友好。這些變化包括明確顯示充電水平的標簽，一個新的 "平衡充電 "系統，為每輛車提供最大限度的充電，以及更清晰的支付選項。該公司說，這些更新是在對電動車司機進行調查后做出的，旨在創造一個更熟悉的 "加油站 "式體驗。

他們發現，充電站的最大問題之一是，消費者往往不知道他們自己的電動車的充電速度--所以目前的標簽（CCS和CHAdeMO）可能沒有意義。為此，Electrify America將保留CHAdeMo用于低水平（最高50kW的充電），但在此之上使用新的標簽。超快（最高150千瓦）和超快（最高350千瓦），與中級和高級汽油的選擇不一樣。它還顯示了一個、兩個或三個充電級別的閃電，插頭的類型，以及上面的CHAdeMO或CCS標簽。

Electrify America希望使電動車充電器像汽油泵一樣容易使用Electrify America

(資料圖片)

"Electrify America的Robert Barrosa說："我們希望通過將千瓦等級轉化為簡單的名稱，如超快和超快，并配以相應的顏色，幫助他們在充電器上做出選擇，從而使向電動車充電的過渡更加容易。

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除此之外，該公司正在為一個電源柜中的每一對充電器引入一種叫做 "平衡充電 "的東西，以確保你的電動車盡可能獲得最大千瓦數。例如，如果一輛能夠處理150千瓦充電的車輛進入一個充電站，充電器將檢測其容量并提供最大的150千瓦。如果另一輛容量為280kW的車輛進入，它將自動向第二輛車提供200kW，直到第一輛車要求的功率低于150kW。支持該系統的每個充電器都將被明確標記為 "平衡"。

美國電氣化協會希望使電動車充電器像加油站一樣容易使用美國電氣化協會。

最后，它也將使支付更容易。你可以作為會員（通過NFC）或客人（信用卡/借記卡終端）在充電站充電，但許多用戶不知道該用哪個。為此，該公司制作了新的標簽，表明NFC目標區域是會員應該點擊手機的地方。信用卡讀卡器也有更清晰的標簽，因此客人可以更容易地了解在哪里插入他們的卡。該公司還使其在出現問題時更容易獲得支持，使電話號碼更加突出，并增加了一個二維碼。

Electrify America之前宣布，到2026年，它將在北美擴展到1800個快速充電站和10,000個獨立充電樁。其中許多充電器將適用于最新的電動汽車，如保時捷Taycan，可處理高達270千瓦的充電。它最近還公布了其未來的充電站，有客戶休息室、太陽能雨棚等。該公司將更換所有充電站的速度、聯系方式和支付標簽，并表示任何 "新的充電站將具有平衡的充電功能"。

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