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8月11日，長城汽車首席技術官王遠力在社交媒體上就“中國汽車要在一起”一事發表觀點，他認為，如果只是口頭上強調團結，那就是表面和諧而內心沖突，他建議，不如先公開競爭再談合作。王遠力在文章中提到，面對當前嚴峻的形勢，中國汽車如何團結起來？有人告訴他，軒轅之學的口號已經給出了答案，即“革新、鏈接、化反”，然后達到“極致、共生、引領”的境界。他認為，這可能是一種較高的境界，但最基本的條件是，我們必須直面競爭的現實，我們不應該被道德或情感所綁架，我們需要用商業的邏輯來解決問題。8月9日，比亞迪在500萬輛新能源汽車下線活動上，提出了“在一起才是中國汽車”的口號，現場大屏幕上列出了眾多中國汽車品牌，包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車及理想汽車。此后，包括“蔚小理”在內的車企創始人紛紛轉發并評論。理想汽車創始人李想表示：“為這位中國新能源汽車的開創者鼓掌！為每一位新能源時代的參與者點贊！大好時代，一路同行！”小鵬汽車CEO、董事長何小鵬于8月10日發文稱：“要給傳福兄和BYD點贊，團結才是質量，也是帶頭大哥風范，小鵬會繼續加電前行。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌發文：“祝賀比亞迪，也為中國汽車產業驕傲！比亞迪的厚積薄發，是長期主義的勝利，向比亞迪學習。中國汽車，一起加電！”

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