在剛結束的第113屆米蘭-圣雷莫自行車古典賽上，身穿斯洛文尼亞國家冠軍衫的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車隊）在波喬山的最后下坡中發動進攻，憑借超強的下坡技術取得領先優勢，成功拿下米蘭-圣雷莫自行車古典賽冠軍。此次的比賽上，莫霍里奇使用的是Merida（美利達）全能型公路車Scultura，并且搭配了一根Fox Transfer SL Performance Elite 的升降座管，然道這根升降座管成了他在最后的技術型下坡贏得那幾秒的制勝武器？

莫霍里奇越過終點線時，兩次指著他的升降座管，似乎是在強調正是這個組件令他成功拿下冠軍，或者是對他起了很大幫助，讓他能夠在比賽中獲得最大的邊際收益。

升降座管的作用是在下坡時可以降低車身的重心，從而更好的控制自行車，特別是在很多陡峭的技術型下坡，優勢非常明顯。特別是在公路賽上拉開的那幾秒時間差，有可能就是你制勝的關鍵。

莫霍里奇賽后也說道：“我整個冬訓都在思考這場比賽，最后車隊幫我想出了使用升降座管的辦法，因為這場比賽非常適合我，而且在最后有一個下坡。我知道，如果我能夠堅持到波喬山，那么我可以利用下坡這個絕佳的機會去冒險一下，這也許能夠為我帶來勝利。”

Fox是Merida的合作伙伴，而Merida是巴林勝利車隊的自行車贊助商，所以巴林勝利車隊為莫霍里奇配備了Fox Transfer SL Performance Elite 27.2mm升降座管，該款座管有50mm和70mm兩種行程，莫霍里奇看起來選擇的是50mm版本。

莫霍里奇并不是第一個在公路賽中使用升降座管的公路車手。文森佐·尼巴利 (Vincenzo Nibali) 在2016年環法自行車賽中也使用過20毫米的升降座管。但是，莫霍里奇在米蘭-圣雷莫的比賽中，在下坡過程中利用升降座管的優勢贏得了勝利，這將被載入史冊，在未來的世巡賽上也許會出現更多的公路車手使用升降座管。

之前曾在2017年的環法自行車賽上也看到過安裝在中立自行車上的升降座管，其理論是如果在發生機械故障時車手需要使用Mavic的中立車，車手能夠快速的找到一個合適的位置。

毫無疑問，莫霍里奇憑借他在米蘭-圣雷莫的這般配置贏得比賽，以及比賽后的獲勝動作，成功將升降座管帶入到職業公路自行車賽中。

來源：野途網

關鍵詞： 升降座管 成功拿下 環法自行車賽