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本田車隊延續了2021賽季的車手陣容。馬克·馬奎茲和小E鎮守廠隊，亞歷克斯·馬奎茲和中上貴晶則繼續效力LCR本田車隊。總體看來，本田陣營在2022賽季上半年的表現并沒有他們想象地順利。2022款RC213V賽車幾乎是完全重新設計的，從一臺專注前端反饋的賽車修改為了專注后端穩定性的賽車。冬季測試階段表現尚佳的他們，只在揭幕戰帶來了尚佳表現，但此后隨著馬奎茲又一次受傷和手術，本田再度陷入了過去兩年的尷尬當中。

卡塔爾站，本田迎來了一場酣暢的比賽。小E勇奪季軍，馬奎茲也在經歷了一個冬天的調整后取得第五名，仿佛讓人們看到了本田在本賽季多點開花的跡象。不過，這卻是本田最后的狂歡。來到曼達利卡賽道，本田最不愿看到的場面再度出現。馬奎茲在熱身階段遭遇嚴重Highside摔車，被直接送往醫院治療；小E在這場雨戰中艱難的帶回第12名。雖然雨戰中的比賽意外因素較多，但進入美洲分站，RC213V的表現依舊不盡如人意。

阿根廷站的劇本和印尼站非常類似，馬奎茲因為此前的受傷并未隨隊出征，中上貴晶成為了在里奧翁多賽道本田陣營最靠前的車手，他最終以第12名完賽。本田連續兩站無人進入前10名的成績也讓他們的廠商積分收到了不小的影響。美國站馬奎茲回到了賽車當中，幾乎在COTA賽道保持完美戰績的他，期待在這里彌補2019年領跑摔車的遺憾，但在起步階段遭遇離奇引擎故障使得他在起步后直接跌至隊尾。在逆時針賽道風生水起的馬奎茲開始了瘋狂追擊模式，最終取得比賽第6名。他依然是本田陣營中最值得依靠的那個人。

回到歐洲分站，波爾蒂芒賽道當中本田表現有所起色。除了馬奎茲取得第6名之外，弟弟亞歷克斯也取得了賽季最佳的第7名，在比賽中兄弟倆還進行了一番“龍爭虎斗”，最終經驗豐富的哥哥靠前完賽。小E也取得了揭幕戰后的首次前十名完賽，獲得第9。來到三位車手的主場赫雷斯賽道，馬奎茲最終以第4名完賽，追平了上半賽季的最佳成績，中上貴晶也取得了當時的賽季最佳成績第7名。

法國站的比賽是本田穩定軍心的一場賽事。馬奎茲和中上都在歐洲分站初期繼續保持良好的狀態，但小E自從意大利站開始的連續零分讓本田車隊略顯失望。馬奎茲在意大利站賽前宣布將第四次接受手術，有可能就此提前告別2022賽季。沒有了小馬的德國站，本田在薩克森林的表現跌至谷底，4臺賽車最終無一進入積分區，創造了40年以來的第一次。夏休期前的最后一站荷蘭站，本田依然沒能有賽車進入前10名完賽。

本田當前在廠商積分暫居第6。車隊積分連續三站沒能入賬的他們，復興之路已經迫在眉睫。本田車隊真的只能依靠馬奎茲來拯救了么？下半賽季開始后他們是否能夠扭轉這一頹勢？本周末的英國站將給予我們答案。

關鍵詞： 本田車隊 亞歷克斯