2022年10月27日，倫敦：電動越野賽車系列賽Extreme E即將在一個月之后（11月26日-27日）于烏拉圭埃斯特角城迎來其第二賽季激動人心的收官大戲——烏拉圭Naturals能源X Prix。

當前領跑積分榜的RXR車隊在本賽季的四場比賽中贏下了兩場，他們正在沖擊自己的Extreme E背靠背年度總冠軍。尼克·羅斯伯格的車隊目前有83個積分，比起他們當前最近的競爭對手，同時也是2021賽季的總冠軍競爭對手X44車隊多拿了17分。

劉易斯·漢密爾頓的車隊上一站在智利拿到了勝利，他們也期望能夠在第一賽季的年度亞軍基礎之上更上一層樓。

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目前分列積分榜三四位的是Acciona車隊（60分）以及Chip Ganassi車隊（55分），他們也將全力阻擊RXR車隊，試圖拿下自己的首個Extreme E總冠軍頭銜。

Extreme E創始人兼首席執行官亞歷杭德羅·阿加格說道：“我們很高興將要去到埃斯特角城舉行第二賽季的最后一場比賽?！?/p>

“烏拉圭Naturals能源X Prix將是一站特殊的比賽，尤其是目前場上有四支車隊擁有爭奪總冠軍的機會，且非常接近。我們認為這會是有史以來競爭最激烈的一場比賽?！?/p>

“對于賽季收官戰來說，埃斯特角城是一處絕美的辦賽地點。其針對可持續性發展以及能源轉化的承諾不僅僅值得贊美，更為全世界做好了榜樣?？梢栽谶@樣一個對抗氣候危機的先行者國家舉辦比賽讓我們感到十分激動?！?/p>

烏拉圭在其可再生能源與電氣化承諾當中與Extreme E的辦賽原則相匹配，可再生能源的生產與使用對于系列賽以及烏拉圭這個國家來說同樣重要，烏拉圭在電力生產方面是可再生能源的領先國家之一。

目前，該國98%以上的電力供應來自于可再生能源，其中主要來源于風力與水力發電。此外，烏拉圭還是南半球電氣化程度最高的國家之一，國內有99.9%的家庭接入電網。

Extreme E自成立以來一直使用可再生能源為其電動賽車充電，并使用綠色氫燃料電池技術實現零排放比賽，成為了這一道路上的先驅。在埃斯特角城，錦標賽將首次使用風力渦輪機、再生電池與太陽能，旨在創建賽事的首個完全可再生能源供電的比賽場地。

在智利的阿塔卡馬沙漠舉辦的上一場X Prix當中，將創下14天完全由太陽能為場地供電的新紀錄。來到烏拉圭，賽事想要進一步脫離電網供電，在這里首次嘗試風力渦輪機。該嘗試也同樣是Extreme E辦賽目標的一部分，即在每一場比賽中使用完全可再生能源。

牛津大學氣候科學家、Extreme E科學委員會領導成員理查德·華盛頓教授說道：“解決氣候危機的關鍵在于結束我們對化石燃料能源的依賴，而這也是導致氣候變化的主要原因。我們可以在很多方面使用清潔的可再生能源解決方案，例如電動汽車、綠色氫能、風能和太陽能。在采取積極主動的方式大規模并快速地轉向上述技術的前景方面，我們需要全球社區的共同努力。”

“Extreme E的烏拉圭Naturals能源X Prix將展示烏拉圭全國在轉向可再生能源方面為全世界做出的榜樣，并將其采用這些解決方案的經驗作為基準。我很高興看到像Extreme E這樣的比賽將這些關鍵的以目的為導向的信息加入到其辦賽初衷當中，我也同樣很高興幫助系列賽實現其目標。”

在去年的Extreme E第一賽季以一個戲劇性方式收尾之后，2022年第二賽季的收官大戲勢必同樣激動人心。目前，距離第二賽季的收官戰，以及錦標賽首次造訪埃斯特角城的旅程，已經只剩下最后一個月的時間。

關鍵詞： 可再生能源 第二賽季 競爭對手