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MotoGP世界錦標賽的2023賽季已經來到夏休期，而明年的車手陣容也逐漸成為了車迷們津津樂道的話題。今天的文章里，讓我們一起來看看，杜卡迪和雅馬哈這兩個陣營可能會出現怎樣的變動呢？

杜卡迪陣營中，衛冕世界冠軍巴格尼亞將肯定會繼續留隊，而隊友巴斯塔尼尼的合同也到2024年底才到期。雖然巴斯塔尼尼和杜卡迪的合同并沒有確定廠隊，但明年巴斯塔尼尼留在廠隊基本上是板上釘釘的事情。VR46杜卡迪衛星車隊車手馬里尼基本上也肯定會在明年留隊，而貝塞奇肯定會留在杜卡迪陣營當中，至于會在哪支衛星車隊仍不明朗。

Pramac和Gresini這兩支衛星車隊的情況也復雜一些，目前位列積分榜第二的馬丁在賽季初期與轉會雅馬哈廠隊的流言緊密聯系，但他在荷蘭大獎賽的新聞發布會時表示，他在Pramac杜卡迪車隊很開心，沒有理由做出轉會的決定。隊友扎科則并沒有2024年的合同，如果貝塞奇來到Pramac車隊，那么扎科有可能失業。

Gresini的最大問題在于，他們仍然沒有確定明年會作為杜卡迪的衛星車隊參賽。不過，杜卡迪運動總監Paolo Ciabatti堅信，Gresini將會繼續與杜卡迪合作。一旦二者達成一致，那么小小馬和迪吉安南托尼奧的前景會開始變得明朗一些。杜卡迪擁有小小馬2024年的合同選項，主動權在廠商這里，而對于迪吉安南托尼奧來說，如果他不盡快找到狀態，目前領先Moto2積分榜的阿爾伯利諾很可能會替代掉他。阿爾伯利諾的經紀人Carlo Pernat也是巴斯塔尼尼的經紀人，并且和Gresini車隊有著很好的關系。

雅馬哈軍團只有一支廠隊需要考慮，而夸塔拉羅的合同到2024年底才到期，所以這位2021年的世界冠軍將肯定留隊。莫比德利的合同在今年年底就將到期，而他在2022賽季表現十分掙扎，今年到目前為止倒是只落后了夸塔拉羅7分，表現似乎略微有所起色。

雅馬哈領隊Lin Jarvis在美國大獎賽時表示，續約莫比德利是車隊目前的優先打算。然而，莫比德利很有可能并不一定想要繼續留在十分掙扎的雅馬哈廠隊。如果貝塞奇離開VR46加盟Pramac，那么空出來的VR46杜卡迪衛星車隊席位很可能就歸屬于莫比德利了。莫比德利是從VR46車手學院出來的車手，這樣的轉會也是意料之中的，但前提得是貝塞奇加盟Pramac。

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