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在2022賽季中,許多MotoGP車隊都利用規則中的“灰色區域”,將胎壓設定在建議的最低值之下以獲得更多的利益,而MotoGP原本決定從2023賽季開始執行強制的胎壓規則——最低前輪胎壓1.9 bar(27.6 psi),最低后輪胎壓1.7 bar(24.7 psi)。
然而,為了對統一的胎壓傳感器進行更多的測試,這項規則被一推再推。不過,MotoGP近日宣布,從夏休期結束后的英國大獎賽起,胎壓規則將開始執行。
這項新規則將暫時只在沖刺賽和大獎賽中使用,處罰則按照累計次數決定。第一次違反胎壓規則的車手會被警告,從第二次開始就會受到3秒的罰時,第三次則為6秒,第四次是12秒,以此類推。而當MotoGP認定所有車隊都已經習慣這項規則并且能做出相應的調校改變后,任何違反最低胎壓規則的車手將面臨被取消資格的處罰。
在年初的季前測試中,一些車手對新規下的安全問題表示了擔憂,尤其是前輪胎壓。小小馬就是其中的一位車手。
“前輪胎壓完全不合理,尤其在比賽中如果最低值就這么高的話,這對于跟車的車手來說實在太危險了。此外,如果前輪胎壓這么高,超車也會變得更加艱難。”
“我對后輪胎壓的規則倒并沒有什么意見,因為我的后輪胎壓一直都是超過這個標準值的。但就拿去年的澳大利亞大獎賽來說吧,如果嚴格執行新的胎壓規則,大概有13位車手會被取消成績。”
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