1月1日起，《鐵路旅客運輸規程》（簡稱“新客規”）正式實行。鐵路部門對兒童優惠票實行實名制管理，并以6周歲和14周歲為分界線，不再按之前身高1.2米和1.5米為分界線。據國鐵集團預測，新規施行后，每年享受兒童優惠票的旅客較此前預計增加1500萬人次。

“真沒想到女兒又能買優惠票了！”1月1日，武漢市民蘭女士帶著女兒坐高鐵回娘家浙江衢州，連連感慨遇到了好政策。

(資料圖)

蘭女士的女兒今年12歲，上小學六年級，最近這段時間身高剛剛越過1.5米線。“我每年都會帶著她回兩三趟娘家，去年8月初回去時，她身高已經漲到1.47米，我還專門發了一條朋友圈，說這是最后一次給孩子買兒童優惠票了，馬上要1.5米了。”

從武漢到衢州成人二等座票是260多元，如果孩子也要買全價票的話，一個來回就要多花近300元，一年回去兩三趟就要多花大幾百元的高鐵票。蘭女士告訴記者，去年媒體上又討論過兒童票的身高問題，大家都盼著新規定能快點出臺，沒想到真的2023年就給盼來了，“我們寶媽群里都在熱烈討論這件大好事”。

蘭女士說，按照新規，14歲之前都可以購買兒童票，也就是說女兒還有2年時間可以享受這個優惠。她表示，元旦假期一過，馬上就去給女兒單獨辦理身份證。這兩年自己和老公打算有時間就帶女兒出去看看，畢竟今后上中學學業會繁忙很多，可能出門的機會就少了。

國鐵集團相關負責人介紹，根據測算，新客規實施后，每年享受兒童優惠票的旅客較此前預計增加1500萬人次。

正值元旦假期，今天鐵路旅客有所增多，其中不少都是家長帶著孩子中短途出行。武漢客運段的列車乘務人員在服務過程中，重點向這部分旅客介紹兒童優惠票的新規定。由于是新客規執行首日，還有少數人不了解具體變化，甚至有家長主動提出“補票”，被列車長告知“不需要了”。

城際動車組車間列車長李帆告訴極目新聞記者，今天他值乘武漢東站到武穴站時，列車開出后，他例行進行車票查驗工作。此時，一位媽媽帶著兒子朝他走來，主動提出要給孩子補票。

李帆說，“我們得知孩子身高已超過1.2米，按照原先的規定確實需要補票，但按新的規定，每名旅客可以攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車。”隨后，李帆查驗了小朋友的出生年月后，發現確實只有5歲，于是就主動告知家長不需要補票，并詳細介紹了兒童票新規。

武漢客運段列車長瞿聯亮主要跑省內線路，元旦當天，他在漢宜線上值乘，每趟列車上都有二三十位小旅客。瞿聯亮告訴記者，以前家長給孩子買票，是隨成人一起出票，兒童實行實名制購票后，改為像成人一樣單獨下單購票，系統自動根據孩子出生年月判定是否符合優惠標準。他提醒，如果孩子有出行需求，家長最好提早為他們辦理證件，出門在外要隨身攜帶。

值得注意的是，兒童票優惠的年齡上限不含14周歲，也就是說，只要已經滿了14歲，就需要購買成人票了。

記者了解到，為貫徹落實國家發布的《鐵路旅客運輸規程》，中國國家鐵路集團有限公司從鐵路運輸企業層面細化完善旅客運輸業務辦理規則，制定了《中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規程》，于2023年1月1日起同步實施。

極目新聞記者注意到，還有幾個變化值得關注。

優化學生優惠票購票規則。學生優惠票不再規定乘車時間限制。學生旅客憑附有標注減價優惠區間和火車票學生優惠卡的學生證，每學年（10月1日至次年9月30日）任意時間可購買家庭居住地至院校（實習地點）所在地之間4次單程的學生優惠票。

讓旅客享受更多優惠。旅客分段購買的，出發地至目的地間可聯程接續的多段車票，如因一段行程中的列車晚點或停運，后續聯程的車票可一并辦理退票，并免收退票費；如因鐵路運輸企業責任造成旅客在中途站退票，按未乘區間票價退還票款；旅客辦理補票、變更等客運業務時不再收取手續費。

關鍵詞： 鐵路運輸 也就是說 新聞記者