(資料圖)
(濟(jì)南工務(wù)段職工在曹家圈黃河鐵路特大橋上作業(yè))
近日,記者了解到,從2月20日至3月4日,濟(jì)南工務(wù)段將利用13個(gè)封鎖天窗,對(duì)京滬線曹家圈黃河鐵路特大橋的534根木枕,更換成具有耐酸、耐堿、耐鹽霧腐蝕、防蟲蛀等特點(diǎn)的新型樹脂橋枕。
(濟(jì)南工務(wù)段將用13個(gè)封閉天窗對(duì)橋梁上的534根木枕進(jìn)行更換)
京滬線曹家圈黃河鐵路特大橋始建于1960年,全長(zhǎng)5698.3米,1976年7月1日建成通車,是京滬鐵路普速列車的必經(jīng)之路,也是我國物資運(yùn)輸?shù)哪媳贝髣?dòng)脈。近年來,隨著車輛密度的加大及高速重載列車的開行,大橋部分橋枕老化,以及常年受黃河水汽侵蝕,橋枕內(nèi)部腐蝕、螺紋道釘不同程度銹蝕。為此,國鐵濟(jì)南局決定利用天窗修,為這座經(jīng)歷近半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨的橋梁“強(qiáng)身健體”。
濟(jì)南工務(wù)段工作人員告訴記者:“此次使用的新型樹脂橋枕,耐壓強(qiáng)度高,不易變形,能夠持久保持足夠的握釘力,使用壽命超過30年,是普通橋枕的4倍以上。”施工完畢后,列車運(yùn)行更加平穩(wěn),旅客乘坐列車的舒適度將大大提升。
(施工完畢后列車運(yùn)行將更加平穩(wěn))
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