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（編輯：陳俞?。?/h5>

4月6日，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹山東省行政事業(yè)單位新能源汽車推廣應用有關(guān)情況。會上，山東省機關(guān)事務局公務用車管理處處長黃仕群介紹，近年來，山東省公務用車管理基本實現(xiàn)“管理規(guī)范、保障高效、監(jiān)督透明、厲行節(jié)約”的目標。經(jīng)統(tǒng)計，2020年山東省黨政機關(guān)公務用車運維費用同比減少1.06億元。

黃仕群介紹，2016年，山東省黨政機關(guān)公務用車制度改革全面完成，從總體上看，改革降低了公務交通運行成本。近年來，山東省公務用車管理基本實現(xiàn)“管理規(guī)范、保障高效、監(jiān)督透明、厲行節(jié)約”的目標。

一是制度標準體系不斷健全完善。出臺“1+3+N”政策規(guī)定，即出臺《山東省黨政機關(guān)公務用車管理辦法》，以及《山東省公務用車平臺管理辦法》《山東省省級機關(guān)公務用車管理細則》《山東省黨政機關(guān)定點保險定點維修定點加油管理辦法》等相關(guān)領(lǐng)域配套政策和具體工作流程，公務用車全生命周期管理制度體系進一步完善。出臺相關(guān)制度規(guī)定，填補管理空白，充實完善管理制度和標準體系。山東省市縣三級出臺配套制度規(guī)定30多項，濟寧、東營、德州、淄博等市出臺5項地方標準和50多項內(nèi)部管理規(guī)范。

二是公務出行多元化保障漸成體系。首先，用好用足定向化車輛保障。除必須配備到部門的車輛外，其他車輛打破部門界限統(tǒng)籌使用，保證了基層調(diào)研“下得去”、處理現(xiàn)場問題“到得快”。其次，租賃社會汽車保障。定向化保障車輛不能滿足必要的公務出行，可按照“購買服務”方式，租賃通過公開方式選定的社會汽車租賃企業(yè)車輛保障公務出行。再次，采取公共交通方式保障。全省16市通過優(yōu)化增設(shè)公交線路、設(shè)立公交政務專線等方式，保障公務出行需求。

三是“兩化”融合推動公務用車管理更加規(guī)范高效。以信息平臺建設(shè)推動標準實施，提升公務用車管理集約、節(jié)約、高效。優(yōu)化平臺流程再造，公務用車管理保障實現(xiàn)規(guī)則統(tǒng)一、管理統(tǒng)一和數(shù)據(jù)統(tǒng)一。強化數(shù)據(jù)分析應用。定期開展運維費用、租賃車輛費用、車輛使用率、出行軌跡重疊率“雙費雙率”分析。山東省直公車使用率逐步提升，2021年同比增加20.69%。將全省6萬余輛公務用車納入平臺集中監(jiān)管，形成“橫向到邊、縱向到底，立體式、全覆蓋”公務用車管理“全省一張網(wǎng)”。

四是實踐創(chuàng)新助力全省公務用車管理整體水平提升。2020年11月，全國公務用車管理專項領(lǐng)域示范點建設(shè)落戶山東，山東省搶抓機遇，在抓好國家級示范點建設(shè)的同時，同步在全國率先開展省級示范點建設(shè)。各單位在示范點建設(shè)中，涌現(xiàn)出許多創(chuàng)新經(jīng)驗做法，發(fā)揮了示范引領(lǐng)帶動作用，促進了全省公車管理工作整體水平提升。2022年5月，省機關(guān)事務局確定青島、博興等10個單位為省級“公務用車管理專項領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)實踐單位”。

2020年9月，全國黨政機關(guān)公務用車統(tǒng)計報告工作推進會暨公務用車管理現(xiàn)場會在山東召開。經(jīng)統(tǒng)計2020年全省黨政機關(guān)公務用車運維費用同比減少1.06億元。2020年11月，山東省公務用車管理平臺被列入山東省數(shù)字政府建設(shè)典型案例，2021年1月，山東省公務用車管理平臺“全省一張網(wǎng)”被評為山東省大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用典型場景。2022年4月，山東省機關(guān)事務局和東營市機關(guān)事務管理局被國管局確定為全國首批“公務用車管理專項領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)實踐單位”。2022年12月，山東省機關(guān)事務局公務用車管理被省財政廳列入典型案例。

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